4х4 Израиль.ru_лит

holif писал(а):ехать надо...

holif писал(а):но и наши спутниКи жизни

Мишка, может всё-таки спутницы, или ты ориентацию поменял

гопода, поближе к делу... завтра радиатор снимать...

holif писал(а):гопода, поближе к делу... завтра радиатор снимать...

Плоскости соприкосновения должны быть ровными.
Система работает под давлением и добавка герметика при искривлёной поверхности не поможет.

holif,а соты радиатора не пострадали?

holif
не глупи с радиатором ель к спецу а то все эксперементы чреваты последствиями .подручными средствами течь с радиатора можно устранить только временно

Leon писал(а):holif
не глупи с радиатором ель к спецу а то все эксперементы чреваты последствиями .подручными средствами течь с радиатора можно устранить только временно

+1

Вот снял, соты не пострадали



а вот и проблема



судя по всему проблем на пол часа - сначала попробую сам, не поможет поеду к спецам

судя по верхнему отверстию в радиаторе машина поездила на воде- стоит почистить и сами соты внутри...если нижний бачек не треснул-то проблем починить не должно

Не не треснул На неделе починим и в бой... еще не мало высоток осталось

П.С. что за химикалии наиливают для прочистки ?

не знаю как радиатор но жена тебя за ванну точно ко.....знит

Не знаю как ваши, но моя всецело меня поддерживает на нелегком этом поприще

Вот починили как смогли



залили воды, не течет. Завтра установлю и проверю если все впорядке когда под давлением.

1. правильно ли просто залить антифриза с водой и сразу врубить движок ?
2. Правильно ли залить по самую горловину ?
3. Как я понимаю отводной бочок должен быть заполнен по LOW на холодном движке.

Подтвердите/опровергните и посоветуйте по поводу трех вопросиков....

правильнее снять весь бачек намазать силиконом резинку и зажать ...проверяют под давлением до 2 бар ..соты чистят простой железкой туда- сюда

Заливают воду(для проверки) потом прогневаешь двигатель до рабочей температуры(. Чтоб открылся термостат) и долеваешь воду в расширительный бачок даешь поработать минут 10 и глушишь. Через пару минут можно открыть радиатор( лучше с тряпкой) и проверяешь уровень воды если воды не хватает можно повторить всю процедуру еще раз [/b]

Все в порядке, не течет. Хочу прочистить радиатор перед заливкой нормальной смеси. Чем прочищают ?

если на машине то я бы не чистил если разобран то всем что против авнита

нужно пробить соты как делают в мастерской - для этого нужен машу типа шампур по размеру отверстия и пихательным движение- тудым сюдым пробить каждую дюрку а хомер? работает - но не так как палко ...

Bumer писал(а):... а хомер? работает - но не так как палко ...

Точно не так, разъедает до дыр (если до этого водой пользовались).
Шампуром по размерам сот самый лучший метод.

Все понятно, ничего чистить не надо и так все зашибись

сегодня ровнял защиту - кладем на песок, подставлям деревянные бруски, и бъем 3кг молотком с 40см ручкой - выправляет на ура и совсем бесшумно - песок поглощает весь звон.

3 см алюминий как бумага - у кого есть в Ашдоде работники по металу. Думаю спереди в дополнение к алюминию добавить 6 мм железа - понятно дело за наличную оплату по договоренности.

holif писал(а):Думаю спереди в дополнение к алюминию добавить 6 мм железа

не советую ну совсем защита должна "играть" она же к раме прикручена если соединить жёстко-железом то и гибкость рамы будет ограничена а это не гуд

3см-наверно мм у меня 6мм асфир и тоже гнется .но щас меньше т.к.лифтанулся

стандартная защита 6мм алюминий

Leon писал(а):стандартная защита 6мм алюминий

под днищем 6мм точно, а вот спереди кто то решил сэкономить.
будем искать варианты...

сильно....

Don Karlo писал(а):сильно....

уже нет