Дефендер 110 и всё сначала

Strannik, я не говорил о минутах позже

Prado155 писал(а):но стартер крутит ?

Сразу после того как машина заглохла, пытался, но не мог.

feodor писал(а):Может аккум подыхает?

У дизеля, если уж помер, то навсегда.

Прошу обратить внимание, что это уже второй раз при тех же аккумуляторе и стартере.

Первый раз был с пол года тому назад на тьюле.
Обстаятельства примерно одни и те же, жарко, сброс оборотов, заглохла.
Стартер не тянет, как буд то сдохла батарея.

Алик, не говори загадками

, крутил или нет, после того, как заглох? Я не спец, но может кому-то поможет

Strannik писал(а):пытался, но не мог.

да, было время, тоже пытался, но не мог. Крутил, но медленно! Свет дальний горел, что морду обожгло! Диагноз - умер акккум

У меня так было несколько раз на диско , объяснили мне тем , что у сильно горячего двигатель повышается компрессия . стоит подождать 5-10 минут заводится как всегда . поэтому я прежде чем глушить если температура на дигитальном градуснике 100 и выше остужал дв. поставив коробку на нетралку и подняв обороты до 2000 .

Prado155 писал(а):Диагноз - умер акккум

Strannik писал(а):Первый раз был с пол года тому назад на тьюле.
Обстаятельства примерно одни и те же, жарко, сброс оборотов, заглохла.
Стартер не тянет, как буд то сдохла батарея.

Уж очень долго она подыхает.
Но ни это меня волнует.
Волнует почему глохнет двигатель?

Strannik писал(а):Уж очень долго она подыхает.

https://youtu.be/3NW4AU1n-cE

Значит прислушайся к Гере, лето проведя на диване с мороженым

дефендер однако, а на улице лето

У Меня бывает такая хренотень.Правда не глохнет и до 108 не доходит.Я если 98 градусов вижувсе пипец останавливаюсь курить. Правдо один раз было на подъеме с мм.Там Мы с Альфом и перекуривали

А вот со стартером бывает.Раз включаешь еле крутит как будто акум умер. Через секунду крутит как ни вчем не бывало. Акуму 4.5 года но лебеду крутит как молодой.Сами видели.

У меня такое было на дизельном фольксвагене. Забилась рубашка охлаждения на одном из цилиндров и при нагрузке этот цилинд перегревался и подклинивал. Симптомы на 100% . Едешь вверх , температура чуть выше нормальной. Далее потеря мощности , на холостых двиг глох. Стартер не проворачивал или крутил очень медленно и после 5 - 10 минут заводился и продолжал ехать как будто ничего не было.

Обнаружили уже после вскрытия - предыдущий хозяин похоже вместо антифриза заливал ослиную мочу. Всюду были бело синие хлопья. А радиатор чистый.

Очень похоже.
Ко всему при троганье с места чуствуется потеря мощности.

Если это так, то два вопроса:
Можно ли прочистить?
Если нет, то как долго с этим будет жить двигатель?

YouTube

Strannik писал(а):Очень похоже.
Ко всему при троганье с места чуствуется потеря мощности.

Если это так, то два вопроса:
Можно ли прочистить?
Если нет, то как долго с этим будет жить двигатель?

Алик, ты же сам понимаешь, что если цилиндр заклинивает при высокой температуре, то уже нанесён урон рубашке цилиндра и кольцам. Будешь и дальше играться с этим, то ещё будут под замен шатун поршня и коленвал со втулками и подшипниками.

Я всё понимаю, но какая к чёрту разница если для чистки есть необходимость вскрывать двигатель.
Да и это может не дать гарантии успеха.
Тогда выкидываем блок.
Поэтому и был задан первый вопрос

Strannik писал(а):Можно ли прочистить?

Добавлю, не вскрывая двигун.

Не знаю за прочистку в авто, но если так, то у тебя уже задир на гильзе. Надо разбирать, полировать гильзу, поршень большего ремонтного числа+ новые кольца

Зато поедет

Не знаю, как можно не услышать подклинивания

обычно звучекс, на мотике проходили это

На фольксе я тоже не слышал. Вскрывали движек из за другой проблемы - из за постоянного перегрева ушла голова и пробило прокладку а когда открыли увидели потеки алюминия на верхней части поршня. Как раз цилиндр и не пострадал ( если не ошибаюсь он из чугуна). Проверили цену на ремкомплект + работа + не понятно что еще вылезет и получилось дешевле взять мотор с импорта.

ПЕЧКА у меня промылась престоном. Но то - печка. А в блок - не знаю. Дискайлер? Но он же сьест все. Что надо и что не надо. Порошок для снятия накипи с чайников? Он хоть и слабый, но тоже что-нибудь не то может сьесть... Главная проблема - как заставить реагент идти, куда нужно и не идти куда вбок.

Будете смеяца возможно,но. Берете обычную кокаколу, убераете газ, и заливаете. Пару,тройку часов на хлостых и в нутри все девственно. Даже ржавчину всю вымывает.

Кокакола без газов. И два три часа на холостых. Будет вам счастья.

Хм. Лучше без калорий. А то горелый сахар может пленочку дать. А газы - что газы? при 100 градусах парциальное давление углекислоты станет 0, и никаких газов.

kulibin2424 писал(а):Берете обычную кокаколу, убераете газ, и заливаете.

12 литров?

Strannik писал(а):Накрылся универсальный стеклоподъёмник.
В магазине просят аж 250 за китай г-но.
Чуть дороже на ебайке можно купить два.
Можно ли такой найти на ебайке один и хорошего качества?

Заработало

Большое спасибо Диме db за запчасть

Strannik писал(а):Ушло сегодня одно колесо.
Похоже лопнул старый порез.
Есть запаска, но она овершенно новая, т.е. диаметр намного больше.
Придётся покупать полный сет.

Купил 3 колеса и джант.
Тот же БФ.
Четвёртое, запаска конца 12 года и всё время под чехлом.
Думаю сойдёт.

По наводке Бориса ставил в кибуце далья.
Очень доволен и ценами и ширутом.

kulibin2424 писал(а):Будете смеяца возможно,но. Берете обычную кокаколу, убераете газ, и заливаете. Пару,тройку часов на хлостых и в нутри все девственно. Даже ржавчину всю вымывает.

Ой! Спросонья дошло! Углекислота - это ведь одно из активных действующих веществ в коле! Аш2ЦеО3 как раз и растворяет "накипь", которая "КальцийЦеО3". Так что насчет газа - ??? Да и выйдет он без посторонней помощи очень быстро.

Вопрос к владельцам TDI 300, есть ли у вас система увеличивающая холостые обороты при включении кондиционера?

Strannik писал(а):есть ли у вас система увеличивающая холостые обороты при включении кондиционера

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

Просто выставляешь холостые так чтобы с мазганом и без него было приемлемо.

легче через реле кондиционера запитать соленоид установленный на флажок регулятора оборотов

**Land Rover Discovery 1 - "Sullivan" 1997 300TDi** - since 15/1/15

легче

Ювеналий писал(а):легче

писи
должна быть система оригинальная для поддержки оборотов

Должна но нет.

Ювеналий писал(а):легче через реле кондиционера запитать соленоид установленный на флажок регулятора оборотов

Ты это можешь сделать?

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Дефендер 110 и всё сначала