4х4 Израиль.ru_лит

Недавно стал хозяином:
Land Rover Discovery I, г.в. 1995, Td5, 200, 7мест, пятидверка. В России с 1995, пробег реальный на данный момент – 220900 км, один хозяин, мне достался «по наследству». Комплектация – на сколько я могу судить - полная, были родные стикеры Camel Trophi Edition, ABS, SRS etc... (=
Предыдущий хозяин сейчас на LR 2 2003г.в. Есть с чем сравнить.
Немного оффтопа.
Эксплуатировалась в условиях реального Российского бездорожья, облазали на ней всю Ярославскую и Тверскую области, Вологда и МСК, вкратце – езда по нефте и газопроводам, занимаюсь строительством. Дороги в Ярославле – пипец полный, кто ездил по «Холмогорам» - знает. На трассах трубопроводов – лежневки и полное отсутствие дорог… только направления для УРАЛОВ и Камазов. Также у нас большой популярностью пользуются МТЛБ и БМП… Вот фотка – прошлый год район с. Некоуз.



Внешний вид: 5+. Никакие претензии на угловатость не принимаю. Так же 5+ могу поставить: BMW 7 серии до 99гв, ну и конечно лидер хит парада – LAND ROVER DEFENDER 90, 110.

Дизайн – респект однозначный, машина выглядит как МАШИНА, а не как инопланетное чудо, или плод воображения безумного дизигнера под трипом. Плюс установленный силовой бампер, противотуманки, решетки на задние фонари, фаркоп, двойной багажник, - все ARB. Резина BF Dueler. Танк и точка.
Звук работающего мотора – хмм…на любителя, но мне нравиться, Патрол и Крузак вообще невнятные. А этот тарахтит себе тихонечко (в салоне) и посвистывает турбинкой, приятно, черт возьми -). А матюги соседей по коттеджам, когда я приезжаю за полночь – ну так это моя месть, за их *лядские машинёнки с глушаками, где жерло размером с сопло истребителя. Рева много – а толку ноль.
Комфорт
Дизайн салона – лаконично и удобно, все на месте, кроме пепельницы – она у меня слева, справа блок управления противотуманками. Хочется поменять родную магнитолу, но крайне не хочется разрушать очарование квадратной консоли с приятной зеленоватой подсветкой. Да и терять подрулевое управление магнитолой – тоже жаль.
Кресла – удобно, классная кожа, регулировка поясничного подпора, правда невнятная, а так – все супер. Предыдущая машина была Lincoln Continental 3.8 92г.в., так вот там на кожаные кресла было больно смотреть. Причем пробег у них был одинаков. На местах для задних пассажиров явно просится подлокотник.
Количество поклажи, которое можно разместить – мне хватает на пару месяцев автономных командировок. Плюс сейчас оборудую ящики для 2х наборов инструмента, и пару канистр на бампер. В планах – замена заднего бампера, установка калитки для запаски.
Не нравиться – огромное количество постронних и трудноустраняемых шумов, появляющихся в салоне при движении по грунтовкам, плохому асфальту. Гремит и скрипит все так, что уши закладывает. Взлетаем (=. Вариант решения – снять пластик обшивки сзади и зашить все траповым алюминием, уже видел симпатичные варианты.

Машина у меня нелифтованная, стойки – все родное, когда едешь – ощущение как от добротного амера, просто плывешь по трассе. Больше 100 км\ч не езжу, вернее не едет (очень громкий набор скорости и большой рост оборотов), движок больше 2,5 тыс об, стараюсь не раскручивать – переживаю. Динамика разгона – мне пофигу, еду и еду. Зато ТАМ, ГДЕ Я ЕДУ – остальные нервно курят в сторонке. По трассе – долгие перегоны по сравнению с BMW 750iL – утомительны, по сравнению с «буханкой», УАЗом, КАМАЗом 6х6 – просто прелесть. По городу – вчера протискивался на узеньких улочках в центре – сложил зеркала, слева и справа – по 5мм, и ничего, без потерь. Обзорность - лучше я не встречал. Габариты передка чувствуются очень. Вот при движении назад возникают проблемы, но в основном из-за искажения растояний зеркалами. Угол разворота – по ощущениям гораздо меньше чем у патрола. Руль очень легкий. Подруга с удовольствием рулила после изделий отечественного автопрома.
Клиренс позволяет без проблем лазать по практически любым бордюрам. Ну кроме фундаментных блоков (*
Немного смущают большие крены в поворотах на скоростях свыше 50км\ч, но я списываю это на высоту и массу. Глупо пытаться пройти вираж как на зажатой БМВ…=)
Вылет пассажирского и водительского сиденья – более чем достаточен, вытягиваюсь полностью, при моих 187см. (А вот предаваться плотским утехам в нем – нууу… мягко говоря не совсем удобно. -)))

Безопасность – езжу пристегнутым, подруга тоже. Подушки есть. Тормоза – выше всяких похвал. Да и дизель не подразумевает гонок. И я - не гонщик. Если только в меня кто-то вьедет, но тут уж как фишка ляжет - тьфу-тьфу-тьфу.!!!! В серьезной аварии не был ни разу. АБС не работает – денег на датчик жалко.


Надежность: 5+. Без разговоров.
Начну с плохого.

Короззия – это притча. Пятая дверь сгнила по низу почти полностью, сквозная коррозия на задних арках и задних крыльях. (куплю кузовщину, кто продаст?). Коррозия, крыльев, кстати, появилась после ударов, задняя дверь – тоже, все три раза меня притерли. Плюс предыдущий хозяин долго не антикорил машину. В зиму буду перекрашиваться, чиститься и антикориться. Естессно, все сам. Из-за тяжелого запасного колеса и возникновения больших моментов, при езде по бездорожью в петлях задней двери появляются сильные люфты. Но судя по отзывам - это болезнь всех.
Из-за коррозии потерял наружную ручку открытия замка задней левой двери, сгнила рамка стеклоподьемника водительской двери.

Оба люка открываются электрикой, но при небольшой помощи рукой. Пока не текут. Клинит электростеклоподьемники задних пассажиров. Причем они начинают открываться после того, как не останавливаясь проезжаешь километров 200… а после того как машину заглушишь – все, трупы. В чем проблема???? Никак не пойму.. Подскажите плз.
Последние 10 тыс км езжу с неработающей блокировкой. Время нет заняться.

Периодически впадала в клинч CATS - car anti thif system – родная сигналка, заводской установки. Как уверили официалы – снять ее невозможно. Машина просто не снимается с сигнализации или с иммобилайзера. Последний раз встал в центре города, приехал домой на эвакуаторе. Терпение лопнуло. Воскресный день провел в поисках. Оказалось – проблема в микротрещинах на пайке крепления батареи в брелоке. Плюс плохой контакт в разьеме сигналки в ногах у пассажира. Запаял и заизолировал – пока езжу, вроде все ок.

Радиатор отопителя забился давно и прочно, поменяю скоро. Весело было в -38, в Архангельске… В салоне - 15, в валенках, и 1600 км за двое суток. И он ЗАВЕЛСЯ!!!! Да, после ночевки покатали на галстуке минут 15, да соляру грели горелкой, факел в воздухан совал, но ЗАВЕЛ. И доехал. И это с учетом того, что тяжелую технику бульдозеры, экскаваторы не глушат вообще месяца по три!!!!

Ах да, расход – 10-13 литров ЛЮБОЙ соляры на 100 км. И по городу и по трассе. Заправлялся и «евро», и из трактора в селе Н. Ебенево сливал – все без проблем. Топливный фильтр меняю раз в год.
Ремонтопригодность - отличная. Крестовину и прочие мелкие желязики мне регулярно вытачивает токарь -) остальное покупаю, меняю сам. Ищу хороший сервис по электрике – есть желание заменить проводку.
На 160 тысячах отломилась головка клапана итог – замена клапана, поршня, шлифовка стенок. Все сам.
Сейчас требуется замена прокладки ГБЦ, сильно льет масло. В среднем 1л на 1000 км.
Кондишн отключен лет шесть. Прогнили трубки, - думаю заменить.
Масло лью ZIC5000 или полусинтетику Ликви-Молли для дизелей.
Замена масла и фильтра в реднем 1500-2000 в зависимости от масла. Меняю какждые 10000.
Расходники – все по сервис-мануалу.

Ходовые.

Да все уж описал. Меня все устраивает. Езжу везде где могу и не могу тоже. Думаю вложить тыс 100 на внедорожную подготовку, а там видно будет.

Ох-ах писал(а):НИКОГО не слушай .Бери Диско и наслаждайся шэтахом .Дышаться Вам будет спокойно,спокойно и главное уверенно.С Ув. .

Ох-ах писал(а):Сегодня видать вспышки на солнце или сатурн изменил магнитное поле.У Виталика заглох ТД5 после Эйлата,но завелся после 5мин. стоянки,вроде все пока в порядке.Рэйнж 4.2супер чардж 2007г.в. стал посерёдке Дерех Акко .С Ув. .

stingrey писал(а):

Ох-ах писал(а):Сегодня видать вспышки на солнце или сатурн изменил магнитное поле.У Виталика заглох ТД5 после Эйлата,но завелся после 5мин. стоянки,вроде все пока в порядке.Рэйнж 4.2супер чардж 2007г.в. стал посерёдке Дерех Акко .С Ув. .

наверно в туалет захотел

borka13 писал(а):

stingrey писал(а):

Ох-ах писал(а):Сегодня видать вспышки на солнце или сатурн изменил магнитное поле.У Виталика заглох ТД5 после Эйлата,но завелся после 5мин. стоянки,вроде все пока в порядке.Рэйнж 4.2супер чардж 2007г.в. стал посерёдке Дерех Акко .С Ув. .

наверно в туалет захотел

та неээээээээээээ
написанно же после 5 минут - это 1е предупреждение

Bumer писал(а):

Ох-ах писал(а):НИКОГО не слушай .Бери Диско и наслаждайся шэтахом .Дышаться Вам будет спокойно,спокойно и главное уверенно.С Ув. .

Брать или не брать? это мы сами решим, вот какой брать?
Диско нравится внешне а это уже много .
с другой стороны за 45 штук сильно не разгонишся (из дизелей)
вот погодите немного, соляра прыгнет до 10 шек после анахи и рынок внедорожников с дизельным двиглом пополнится новыми ценами и выбором поболе а там поглядим...

dok писал(а):взята тема у немодного на сайте!
http://www.club4x4.ru/forum/viewtopic.p ... sc&start=0