4х4 Израиль.ru_лит

adam писал(а):[quoгде такая машина продается?te="KOKA"]https://www.auto.co.il/article/131474

[/quote]хочу купить

Компактный вседорожник Suzuki Jimny нового поколения официально прибыл в Израиль



Компания "Махширей Тнуа" приступает к продаже на израильском рынке компактного вседорожника Suzuki Jimny нового поколения, сообщает Cartube.
Автомобиль оснащается 1,5-литровым двигателем мощностью 102 л.с., системой полного привода Allgrip Pro и либо пятиступенчатой механической коробкой передач, либо четырехступенчатым "автоматом".
Расход топлива, по данным производителя, составляет 6,8 литра на 100 километров пробега в смешанном цикле с механической КПП и 7,5 литра с "автоматом".
Колесная база Jimny составляет 2.250 мм. Дорожный просвет – 21 сантиметр. Габаритные размеры: длина – 3.645 мм, ширина – 1.645 мм, высота – 1.725 мм. Объем багажного отделения – 85 литров, при складывании сидений заднего ряда он увеличивается до 377 литров.
Новый Suzuki Jimny оснащен системой активной безопасности Suzuki Safety Support. Цена – 125-137 тысяч шекелей.

Источник:
http://newsru.co.il/auto/12feb2019/jim_601.html

На израильском рынке стартовали продажи BMW X5 нового поколения



Компания "Делек Моторс", импортирующая в Израиль автомобили BMW, приступила к продаже на местном рынке кроссовера X5 четвертого поколения.
Новинка, официально представленная баварским концерном в июне прошлого года, немного увеличилась в размерах по сравнению с предшественником: длина – 4.922 мм, ширина – 2.004 мм, высота –1.745 мм. Колесная база – 2.975 мм. Объем багажного отделения – 650 литров, при складывании сидений заднего ряда он увеличивается до 1.870 литров.
Кроссовер оснащен системой полного привода xDrive и предлагается в трех модификациях:

xDrive 30d
Дизельный турбодвигатель объемом 3,0 литра и мощностью 265 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 6,5 секунды. Расход топлива, по данным производителя, – около шести литров на 100 км пробега в смешанном цикле.

xDrive40i
Бензиновый турбодвигатель объемом 3,0 литра, мощностью 340 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,5 секунды. Расход топлива – 8,5 литра на 100 км пробега в смешанном цикле.

xDrive M50d
Дизельный квад-турбо двигатель объемом 3,0 литра, мощностью 400 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,2 секунды. Расход топлива – 6,8 литра на 100 км пробега в смешанном цикле.

Во всех случаях используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.
Цена нового BMW X5, в зависимости от модификации и комплектации, составляет 600-890 тысяч шекелей.

Источник:
http://newsru.co.il/auto/09mar2019/bmw_601.html

Таки дождались...

Toyota свертывает производство рамной версии Prado в 2022 году



Представители конгломерата Toyota официально подтвердили давние слухи о возможном свертывании производства
текущего поколения Toyota Land Cruiser Prado на Сингапурском мотор-шоу, прошедшем в Марте 2019-го года,
представив две новые модели внедерожника.
По словам менеджера маркетинга азиатского и европейского рынков Оши Куросавы,
рамная конструкция Prado слишком дорогостоящая в производстве и не отвечает современным требованиям
к комфорту, безопасности и экологическим нормам.
На замену старичка Prado планируется выпустить две версии внедорожника Toyota FT-AC.

Модель Toyota FT-AC:



Укороченная версия Toyota FT-AC предназначена для молодых покупателей, предпочитающих активный образ жизни.
Скромное оформление интерьера компенсируется высокими возможностями на бездорожье.
Главным конкурентом данной модели, на европейском рынке, будет являться обновлённый Land Rover Defender.
По словам Оши Куросавы, Toyota FT-AC ни в чём не будет уступать легендарной английской модели, одновременно будучи значительно доступнее в цене.

Модель Toyota FT-ACL (Long):



Удлиненная версия Toyota FT-ACL или Toyota FT-AC Long предназначена для бизнесменов и семейных пар.
Данная модель будет конкурировать с Land Rover Discovery и поэтому будет отличаться расширенным возможностями и премиальным оформлением.

Обе модели будут иметь полную независимую подвеску с интегрированной рамой,
что безусловно является хорошей новостью для всех любителей надёжного,
но уже безвозвратно устаревшего Prado.

Для европейского рынка планируются модели с дизельным турбо-двигателем объёмом 2.8 литра,
а так же с бензиновым турбо-двигателем объёмом 2.2 литра.

Первые поставки новой модели в Россию ожидаются не ранее середины 2023-го года.

Вообще расстраиваться не обязательно - рамы это изжитки прошлого. Сейчас есть множество прочных и, что главное, гибких материалов, из которых можно строить моно-кокон и ни каких рам. Может Тойота будет строить внедорожники нового уровня, как знать.
Вообще, глядя на Индейца я реально думаю что рама, не лучшее решение...

Дани
Насколько я помню по рассказам, если индейцу не поставить усиления на раму, то его может перекосить так , что двери плохо открываться будут..

Cpt_Ctrl_Freak
Все так, только расскажи это Боре - он катает по самым сложным кочкам уже какое-то время и нифига.
Индеец выпускался до 2004 года, с тех пор технологии и материалы немного "спрогрессировали"

Дани
У него бодик без усилений?

Там разве не интегрированная рама?

genkor писал(а):Toyota свертывает производство рамной версии Prado в 2022 году

Ребята, это была первоаплельская шутка.
Вчера я подумал, чем же нас может "обрадовать" Тойота в ближайшее время,
и набросал эту стать от балды за 20 минут, в 12 часов ночи.
Извиняюсь, если шутка не очень удалась.
С 1-вым вас Апреля, и что-бы не ломаться!

genkor

genkor писал(а):Ребята, это была первоаплельская шутка.

Гена ты лучший
На картинке новый RAV4 ну/или его продолжение.

Strannik писал(а):

genkor писал(а):Ребята, это была первоаплельская шутка.

Гена ты лучший
На картинке новый RAV4 ну/или его продолжение.

На картинке действительно старый и новый концепты FT-AC.
Надеюсь, что не заменят им какую либо из популярных моделей, а добавят новую.

Так как (честно говоря ) Тойоты меня реально ни когда не привлекали, я прочитал только твое "заглавие", а тему рамы обдумываю давно вот и написал...
Cpt_Ctrl_Freak
Нет у него ни какого бодика. Бодик бывает только на рамных машинах

Boris Leibman
Интегрированная рама - означает ее отсутствие. Понижение веса и прямые нагрузки на кузов...

Дани
Даник боди у него только и остался, он же unibody.

На Grand Cherokee довольно нехилая интегрированная рама, причём вся конструкция в разы жёсче чем рамная. Усиления ставят, но только для экстремизма.

Прикольные джипы:

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340, ... l#autoplay

деф на треке катают судя по фото

https://auto.mail.ru/article/72666-v_ro ... o_yaponca/

genya73 писал(а): деф на треке катают судя по фото

"Внедорожник" с 20-инчевыми дисками? Большего маразма в своей жизни не видел...

А в чем проблема 20 инч дисков

espro333 писал(а):А в чем проблема 20 инч дисков

Едик, кончай прикалываться, все прекрасно с 20" дисками, как же мы об этом раньше не подумали - нет же ничего лучше для проходимости, чем низкопрофильная резина...

новое поколение выбирает автомобиль по качеству и возможностям мльтимедии\цвету салона и т.д
а если серьёзно
явуаним везут всякое одноразовое дерьмо\нет особого выбора .....
видимо время настоящих автомобилей\водителей кончилось
п.с
поколение потреб.....Ления само по себе не-по-тре-бно:D но.....
1.потребитель=f(производитель)
2.производитель=f(потребитель)
вот такой почти closed loop control

По большому могу поспорить что такой Деф на 20 колёсах пройдёт 90% шетаха в Израиле а для всего остального есть нафуфыренные Рубики.и народ который дрочит на брутальные джипы никогда в жизни не купит их.и вполне комфортно будет ездить на работу и шетах на кроссах.и незаезд на какую нибудь ступеньку не испортит настроения и не даст стимула купить настоящий джип и все проблемы сопутствующие с ним.и это тоже правильно.се ля ви.

Сегодня любой кроссовер пройдёт 90% шетаха в израили.

И поблема не в стимуле.
Не многие из нас способны сегодня купить настоящий "джип", но мы сегодня с удовольствием покупаем возрастные внедорожники для оставшихся 10%.

А я ещё например люблю и поганять по пересечёнке, это так же не добавляет плюсов низкопрофильным тапочкам.

Ну и конечно, новый деф это требование потребительского рынка на котором мы, любители внедорожья, не представляем никакой силы (покупательской).

И это моё мнение.

А что собственно мешает поставить вменяемые колёса?
Даже на рэнглерах с завода стоят почти низкопрофильные.

BULLDOG писал(а):А что собственно мешает поставить вменяемые колёса?
Даже на рэнглерах с завода стоят почти низкопрофильные.

Огромные калиперы, я например на 120-ом Прадо, не могу поставить 16" диски, единственные DBS, которые налазят, такие тонкие, что сломаются при первом ударе по камню...