4х4 Израиль.ru_лит

Для тех кто интересовался

FRS - Американские
01 - 462.5625
02 - 462.5875
03 - 462.6125
04 - 462.6375
05 - 462.6625
06 - 462.6875
07 - 462.7125
08 - 467.5625
09 - 467.5875
10 - 467.6125
11 - 467.6375
12 - 467.6625
13 - 467.6875
14 - 467.7125

PMR - Европейские
01 - 446.00625
02 - 446.01875
03 - 446.03125
04 - 446.04375
05 - 446.05625
06 - 446.06875
07 - 446.08125
08 - 446.09375

Хорошо, но как их самому забить в тот же MaxTrak

А самому не надо

CableGuy писал(а):А самому не надо

А почему?
Мы бы забили бы какую нибудь частоту вне этой сетки и нам бы тогда никто не мешал, да и мы бы никому не мешали.

CableGuy писал(а):А самому не надо

Тогда для чего все эти цифры нужны

Нет проблем, получите разрешение от мин. связи и будет своя частота
Я думаю что 22 частоты хватит всем

Hooch67
Для всяких Icom, Yaesu и тд

Strannik писал(а):Мы бы забили бы какую нибудь частоту вне этой сетки

Врядли это получится, у большинства маленькие рации, они не програмируются.

FRS кстати только до 7 потом GMRS, оно вроде слабее или что-то в этом роде.

Strannik писал(а):Мы бы забили бы какую нибудь частоту вне этой сетки и нам бы тогда никто не мешал, да и мы бы никому не мешали.

Да,ведь таксистам перепрошивают рации на их частоту их таханы.

esu писал(а):Врядли это получится, у большинства маленькие рации, они не програмируются.

Так и не надо.
В маленьких рациях больший набор частот чем в макстраке.
На каждом канале есть ещё и подканалы.
Вот на один такой и можно запрограмироваться.

den20

den20 писал(а):Да,ведь таксистам перепрошивают рации на их частоту их таханы.
_________________

Да, но только таксисты платят агру, в отличеи от нас "пиратов".
А тот кто из таксистов не платит раз в год рации отбирают. Было не давно в Араде и в Беер-Шеве.
Мин. связи тоже кушать хочет.

Кстати на 467 сидели мы в армие. Бедные были те кто нам мешал работать. Мы глушили весь диапозон.

CableGuy писал(а):Кстати на 467 сидели мы в армие. Бедные были те кто нам мешал работать. Мы глушили весь диапозон.

Как раз о подобном хотел спросить.
Когда включаю на срику, есть один канал, кажется 7 на севере, на юге не помню, который всё время в работе. Из за него ничего нельзя прослушать.
Знаю, что есть возможность такой канал временно отключать, но не знаю как.

Может подскажешь.

Strannik писал(а):Так и не надо.
В маленьких рациях больший набор частот чем в макстраке.
На каждом канале есть ещё и подканалы.
Вот на один такой и можно запрограмироваться

Немного о "под-каналах"
тоны и коды
CTCSS=TPL - Tone Private Line
DPL - Digital Private Line

http://stores.shop.ebay.com/Air-Comm-Us ... Codes.html

Strannik писал(а):Как раз о подобном хотел спросить.
Когда включаю на срику, есть один канал, кажется 7 на севере, на юге не помню, который всё время в работе. Из за него ничего нельзя прослушать.
Знаю, что есть возможность такой канал временно отключать, но не знаю как.

Кнопка "DEL" (самая правая)
Когда канал активен, нажать и подержать пока не услышищ бип

CableGuy писал(а):Кнопка "DEL" (самая правая)
Когда канал активен, нажать и подержать пока не услышищ бип

Спасибо.

P.S. А как вернуть канал назад?

Strannik писал(а):P.S. А как вернуть канал назад?

Выключить SCAN и включит заново
Скоро влажу описание SCAN на иврите.

CableGuy писал(а):Немного о "под-каналах"
тоны и коды
CTCSS=TPL - Tone Private Line
DPL - Digital Private Line

http://stores.shop.ebay.com/Air-Comm-Us ... Codes.html

А в кратце объяснить можешь?
А то так и не понял, можно ли на подканал прошить макстрак.

CTCSS (Continuous Tone-Coded Squelch System) = TPL


Тональный шумоподавитель, "пилот-тон". Метод управления доступом в системах радиосвязи, основанный на присутствии в полезном сигнале звуковых тонов определенной частоты, лежащих вне частотного диапазона модуляции вне области слышимости на частотах ниже 300 Гц. Приемник радиостанции активизируется только при появлении заданного тона CTCSS, на который она запрограммированна.

Включение "пилот-тонов" в передачу с точки зрения сканера не помеха, т.к. слушать полезный сигнал они не мешают. В то же время некоторые сканеры можно запрограммировать на прием сигналов с определнным "пилот-тоном". Используя тоны CTCSS на радиостанциях, можно организовать групповой и персональный вызов.

Принцип идентификации с помощью CTCSS заключается в том, что к полезному сигналу «примешивается» тон определенной звуковой частоты, так называемый субтон (более по-русски – пилот тон). Приемник радиостанции будет активизироваться («открываться») только в том случае, если в принимаемом сигнале присутствует субтон, на который радиостанция настроена. Пример связи с использованием тонального шумоподавителя показан на рисунке.

Как видно из рисунка, связь с использованием CTCSS возможна только между абонентами, у которых совпадают частотный канал (частота) и субтон тонального шумоподавителя.

Подобные системы требуют наличия в радиостанции устройства, формирующего и анализирующего CTCSS тоны. Это устройство может быть оформлено в виде независимого модуля, встраиваемого в радиостанцию, либо являться частью схемы. Обычно CTCSS модуль может формировать 38–50 тонов в каждом частотном канале радиостанции. Использование CTCSS позволяет организовывать достаточно развитые системы радиосвязи с групповыми (реже индивидуальными) вызовами. В некоторых случаях (особенно в районах со сложной электромагнитной обстановкой), будет нелишне встроить (активизировать) CTCSS даже в простых симплексных системах связи без идентификации. Это позволит частично защитить систему от помех и в некоторой степени от нелегальных абонентов. Например, ретранслятор системы не будет «открываться» на сигналы, не содержащие требуемого CTCSS тона.

Следует учитывать, что использование пилот-тонов не позволяет расширить емкость системы (количество абонентов). Все равно в один момент времени, на одном частотном канале может проводиться только один сеанс связи (абонент–абонент, абонент–группа, группа–группа). Это связано с тем, что радиостанция не может одновременно принимать два сигнала, с одинаковой частотой, даже если у них разные тоны (увы, физические принципы радиосвязи фундаментальны). Поэтому емкость системы не зависит от метода и сложности идентификации, а ограничена пропускной способностью системы. Одна частота

esu писал(а):

Strannik писал(а):Мы бы забили бы какую нибудь частоту вне этой сетки

Врядли это получится, у большинства маленькие рации, они не програмируются.

FRS кстати только до 7 потом GMRS, оно вроде слабее или что-то в этом роде.

У меня программируется

Доброе утро
Maxar 80 можно прошить?

Привет Макс

Где ты этот хлам находиш ? (Кстати прикольная р.с.)
MAXAR 80 это начало 70х он на кварцах, если хочеш я тебе дам формулы и пошитаеш новые каврцы.

Каждый кварц стоит около 20$, потом надо делать настройку катушек р.с (tuning).

Давайте откоем музей старого оборудования и джипов.

Как вам идея ?

Ну ладно тогда продаю как антиквариат

maxim

А вот у Mitrek уселок хороший

CableGuy писал(а):Давайте откоем музей старого оборудования и джипов

Музей джипов (правда под другим названием) у нас существует.
viewtopic.php?t=436

Ну а если есть у кого желание открыть музей антиквариата, то только за

a twintalker 1300 можна прошыть на америку?????

SLAVYAN1

Скорее всего нет.
Только если проломать микропроцессор.
А потом подогнать антенну на диапозон, и настроить приёмник и передатчик

Вопрос к знатокам рация бауфенд a52 все каналы настроил но именно 6 не настраивается. почему?

кто то в курсе.макстрак 100 в VHFможно ли перепрошить в UHF?

используем ли данный девайс в современных такси?