4х4 Израиль.ru_лит

Сгнил у меня глушитель, стоковый, 290000 км и 18 лет.
Решил поставить из нержавейки цельносваренный, не катанный, но на мой трак таких обычных нет, только прямоток с разным уровнем шума. Выбрал Flomaster FX, у него уровень шума минимальный, а главное цена ну ооочень демократичная. Приедет на следущей неделе.
Появилась идея поставить headers, выхлопные коллекторы с патрубками равной длинны, тем более что прокладки коллекторов у меня давно подсекают.

Вобщем вопрос такой - если бы в Израиле игры с выхлопом были разрешены, вы бы заморочились с такими переделками?

Я на своём первом Прадо и так заморачивался... и на 4Раннер у меня не сток совсем стоял

С удовольствием бы на всех своих машинах переделал на прямоток.

На сколько я помню, у нас двое заморочились: как раз Рома и гена на ЛК. На больших движках это может существенно силы добавить и главное, правильно построенная система убирает всякие "ямы" в тяге и машина ведет себя предсказуемо на всех оборотах.
Однако наши форумачане редко вкладывают в транспорт после покупки. Посмотри БЖ - все тихо, одни поломки... Так что думаю проблемы с законом здесь не помеха .

Вот именно проблемы с законом .нет конкуренции.что то сделать стоит драконовских цен и по комбине .тот же несчастный Ремус вне закона.

Ммда...
Пожалуй заморочусь. Стоковые "брёвна" у меня размером как на фиате Уно, а вот трубы таки 3 инча.
На тягу особо не жалуюсь, но разгон мог быть бы и получше.

Заодно и каты выбросишь.полюбому получше поедет.

Не, каты оставлю. Без них цветомузыка будет, да и незаконно это.
В этих моторах проблема в стоковых коллекторах, там только их замена около 20 лошадей прибавляет.

но ведь можно поставит управляемую развилку , катай себе законно а когда напрягает переключил на прямоток со светомузыкой и получай лишних коней

свои пять копеек вставлю.
Прежде всего, не все двигатели могут принять свободный выхлоп.
Звук красивый? Да будет. Мощность? не факт!
Двигатель Ровер 3,9, только для примера, не выдаст и трети своей мощности без достаточного сопротивления на выхлопе. Вырезать катализаторы? Да ладно , а обманку ставить или прошивать, об этом почему молчок?
У меня запланирована система основанная на Х-трубах, катализаторах и паре вишнёвых бомб. Флоумастеры не подходят по размерам, ну кроме 45 серии. А сопротивление вместо удалённого центрального глушителя и концевого вслед за ним, буду создавать за счёт диаметров труб . короче говоря нельзя просто изменять впускной тракт и выхлопную систему.
А модные по сей день открытые фильтры

Так об чем сипур.и ежу понятно .режем каты,ставим пламегасители,(они и создают правильное сопротивление) опосля прошивку. С этим делом уверен в Канаде ваще проблем нет.

Я никакого самопала не ставлю, только то, что Ford approved.

Ювеналий писал(а):свои пять копеек вставлю.
Прежде всего, не все двигатели могут принять свободный выхлоп.
Звук красивый? Да будет. Мощность? не факт!
Двигатель Ровер 3,9, только для примера, не выдаст и трети своей мощности без достаточного сопротивления на выхлопе. Вырезать катализаторы? Да ладно , а обманку ставить или прошивать, об этом почему молчок?
У меня запланирована система основанная на Х-трубах, катализаторах и паре вишнёвых бомб. Флоумастеры не подходят по размерам, ну кроме 45 серии. А сопротивление вместо удалённого центрального глушителя и концевого вслед за ним, буду создавать за счёт диаметров труб . короче говоря нельзя просто изменять впускной тракт и выхлопную систему.
А модные по сей день открытые фильтры

1+

Всем привет.
Апгрейдили чуток машину сыну, Мондео 2.0 турбо.
Катализатор не вырезали, остался сток. Заменил резонатор на Magna Flow.
Точку установки Магны считал на обороты 4000.
Задние банки тоже не трогали, перед ними врезали катаут с выбросом наружу ( управляется пультом с салона.
Тест проходит.

Phobos, Миша, рады, что ожил, welcome back!