4х4 Израиль.ru_лит

Strannik писал(а): Дискусию заканчиваю, нет смысла.

Причем смысла нет ни для кого.
-Какая вероятность встретить динозавра на улице?
-50%. Или встретишь, или нет.
То же самое и с хилуцем. Или порвешь, или нет.
Ну и Генкор сказал немного не то. Машину с таком крюком что, не надо будет спасать? Да нет, все равно надо. Другое дело - буксир крепить не за это место.

Рвется все. Как человек, проработавший 15 лет в отделе прочности - ответственно заявляю: ВСЕ!!!

Так что - страшного ничего не произошло и не произойдет. Грязевые джиперы - они ж во всех букварях пишут правила техники безопасности. И крепить буксирные устройства за соответствующие места - только одно из них.

Wodqnoj писал(а): Рвется все. Как человек, проработавший 15 лет в отделе прочности - ответственно заявляю: ВСЕ!!!

100%
С дуру можно всё сломать.
Спокойно тянуть паркетники за их хилые уши для этого не предназначеные и потом "плеваться" на более "сильные" самодельные крюки - где логика ?
Почему-то не слышу настоятельных требований им срочно поставить усиленую балку с соответствующими крюками/ушами.

Завершая данную тему разговора подведу итог :
1. Спасибо Black за то, что напомнила про "уздечку" и что цеплять надо за 2 точки, особенно в моём случае.
Ссылка по теме была очень полезной.....

2. Мои крюки не слабее стандартных ушей.
Стандартные слабы, но всё-ж в критической ситуации - это выход.
Значит на данном этапе мне и этих крюков должно хватить.

Дани писал(а):Karabas
В твои расчеты закралась ошибка - если машину по асфальту тянуть, то все верно берем...там... вес, на коэффициент трения итд... А вот на пересеченке,...

Ну так там есть коэффициент для асфальта и для песка/грязи. Я взял самый тяжёлый выриант, когда этот коэффициент = 1
То есть машина просто висит на этих крюках.

Просто для примера, как-то Наум выгуливал паркеты на "семи метрах славы", а мы ехали группой немного раньше. В результате мы тагали по этой ступеньке все 9 машин группы Наума. Лебедкой. А оторвись там хоть один крюк и машине каюк в "тотал-лост".

А у этих паркетников были вообще крюки ?
Может всё-же уши, да всего по одному уху на такое не рассчитаному ?
И как-же ничего не случилось ?
Вот genkor наверное не стал-бы их тянуть....

Хотя катаются на форуме Субары , ни кто не плачет...а тянуть их придётся если вдруг, за вот такую фитюльку

Взгляд со стороны : Зачем вы отговариваете человека ? Пусть делает как считает нужным , его машина и ему решать . Всё равно во всех темах где Карабас участвует он сам задаёт вопрос , сам же на него отвечает и сам же оспаривает .

что то такой активности на дюне не было

но тема нужная. пойду срочно проверю сварные швы на крюках ,мало ли чего .

espro333 писал(а):но тема нужная. пойду срочно проверю сварные швы на крюках ,мало ли чего .

желательно всем пройти проверку , есть же кто-то из отдела прочности .

У меня вопрос к опытным товарищам. Было дело засадил я Изю по самое не могу на дюне. Расслабился старый дуралей что машина идет уверенно думаю что я с него душу выкручиваю я и спокойненько заеду но Изя сказал фигвам. Короче Гена зацепил меня своей фирменной стропой попробовал в натяг нет не берет немножко дал назад и как дернул Изя вилетел как пробка из шампанского и все порядок и крюк на месте и спинка сиденья тоже. Что скажите на трупере заводских крюков хватает или надо усиливать?

Ашкелонец писал(а): Было дело засадил я Изю по самое .

Ну что вы смеетесь я серьезно спрашиваю

у юваля надо спросить он инженер сварщик по металу

Ашкелонец писал(а):Ну что вы смеетесь я серьезно спрашиваю

Хватает

Ашкелонец писал(а):У меня вопрос к опытным товарищам. Было дело засадил я Изю по самое не могу на дюне. Расслабился старый дуралей что машина идет уверенно думаю что я с него душу выкручиваю я и спокойненько заеду но Изя сказал фигвам. Короче Гена зацепил меня своей фирменной стропой попробовал в натяг нет не берет немножко дал назад и как дернул Изя вилетел как пробка из шампанского и все порядок и крюк на месте и спинка сиденья тоже. Что скажите на трупере заводских крюков хватает или надо усиливать?

Я тебя дёргал динамической страпой. Она очень сглаживает удар. Если бы я тебя дёрнул обыкновенной, то при моём разгоне было бы мама-не-горюй, как жёстко. Свой заводской передний крюк на Трупере я потерял и сделал новый усиленный.

когда будут дёргать-держи голову поближе к крюку

В принципе должен быть не крюк, а recovery point. В Трупере сделал себе похожее на это (думаю переделать и в Тойоте):

gershon писал(а):когда будут дёргать-держи голову поближе к крюку

Мы уже об этом две страницы исписали...

После и во время вашей жестокой критики мозг(ну то что осталось) пытался работать...ну и кое что наработал.
Думал я как усилить, то что вы дружно.....да, да именно это.....
..ну и старый больной мозг родил гениальное решение.
Как я раньше не додумался, когда придумывал - оно проще, ну и крепче.
Ну а для ещё большей надёжностия не поскупился на толщину металла.
Для начала смотрим как делают фирменные выводы петель.





Как подтвердилось опытным путём с помощью ощупывания, только эти 2 отыверстия находятся в силовой раме, а то одиночное, в слабой поперечине.

Ну и моё новое, не побоюсь этого слова гениальное решение



Сравним с прошлым





Крюки будут смотреть вовнутрь, ну так не критично - есть защёлки, и даже лучше если дёргать за крюк в сторону.

Кроме того, очень просто воткнуть ьежду ними поперечину и зацепить на это силовой бампер если понадобится.

gershon писал(а):когда будут дёргать-держи голову поближе к крюку

Дообрый дядя

Ашкелонец писал(а):

gershon писал(а):когда будут дёргать-держи голову поближе к крюку

Дообрый дядя

Не то слово...

Герман писал(а):.... во всех темах где Карабас участвует он сам задаёт вопрос , сам же на него отвечает и сам же оспаривает .

Это называется шизофрения....

genkor писал(а): Я тебя дёргал динамической страпой. Она очень сглаживает удар.

Про динамические стропы пожалуйста поподробнее, вернее про то где их дают, как распознать и т.д.

Karabas писал(а):

genkor писал(а): Я тебя дёргал динамической страпой. Она очень сглаживает удар.

Про динамические стропы пожалуйста поподробнее, вернее про то где их дают, как распознать и т.д.

На них написано Snatch Strap, можно купить в любом 4х4 магазине, вот ARB например:
http://store.arbusa.com/ARB-Snatch-Stra ... P3619.aspx
http://store.arbusa.com/ARB-Snatch-Stra ... P3621.aspx

genkor
Дай ссылку на местные магазины

Karabas писал(а):После и во время вашей жестокой критики мозг(ну то что осталось) пытался работать...ну и кое что наработал.
Думал я как усилить, то что вы дружно.....да, да именно это.....
..ну и старый больной мозг родил гениальное решение.
Как я раньше не додумался, когда придумывал - оно проще, ну и крепче.
Ну а для ещё большей надёжностия не поскупился на толщину металла.
Для начала смотрим как делают фирменные выводы петель.





Как подтвердилось опытным путём с помощью ощупывания, только эти 2 отыверстия находятся в силовой раме, а то одиночное, в слабой поперечине.

Ну и моё новое, не побоюсь этого слова гениальное решение

не уверен в надежности нового крепления потому что:
1) точек крепления стало 2 вместо 3
2) толщина метала куда крепится крепление не изменилась

Peter писал(а):
не уверен в надежности нового крепления потому что:
1) точек крепления стало 2 вместо 3
2) толщина метала куда крепится крепление не изменилась

2 болта на 12мм.
Точно такие-же которыми крепится сам крюк.
Отсутствующая точка крепления не силовая...

2) толщина метала куда крепится крепление не изменилась

А должна ?
Предлагаешь раму поменять ?

Elchin Mammadov писал(а):genkor
Дай ссылку на местные магазины

"А ключ от квартиры, где деньги лежат, вам не дать?" (c)
Ох ленивые вы, ну вот например (רצועת חילוץ אלסטית):
http://www.e-shetach.co.il/items.asp?qs ... anufact=28

genkor

сейчас поеду после работы куплю вот такой 8м
http://www.e-shetach.co.il/product.asp? ... &Cat2ID=64

Elchin Mammadov писал(а):сейчас поеду после работы куплю вот такой 8м
http://www.e-shetach.co.il/product.asp? ... &Cat2ID=64

Это не динамическая....

Динамическая это такая .... 30%
http://www.e-shetach.co.il/pl_product~m ... 0~9~64.htm

Или такая....20%
http://www.e-shetach.co.il/pl_product~ararb705~9~64.htm