4х4 Израиль.ru_лит

Сегодня получил блокировку.
Блокировка украинского производства "Амиса 4х4" типа Лок-Райт 100% блокирования.
Заказывал в одесском филиале, пришла за 25 дней. Цена 156 долл. (сейчас немного поднялась) доставка 34 долл.
Блокировка позиционируется для Opel Monterey, но передний мост копия Isuzu Trooper, 17 шлицов на полуосях.






В комплекте, помимо локеров и шлицевых куплангов, 2 пружины, 2 болта, 2 штифта и пакетик с резбовым фиксатором (локтайд).



Установку начну после прибытия хабов, которые заказывал там же

какой-то бесполезный сайт - нет лендровера
ждём с интересом

С обновкой
ALF прав, моей тоже нет:D

Phobos
А что назад?

Дани писал(а):Phobos
А что назад?

+1 ?
С обновкой, надеюсь, что не тяжело будет поворачивать.

Дани
genkor

Назад, для этой машины, только ARB.
Связался с Ники из Хенефельд (только у них есть и только), он сказал что голая цена без НДС, и установки 7250 шек.
Но это с автолы я не потяну
Начну работать и тогда уже...

genkor
На шетахе, конечно, будет чувствоваться при повороте, это могут ребята с передним автоблоком сказать.
На асфальте буду отключать хабы.
Теперь придется с машины выходить, кнопкой уже не прокатит

Титхадешь!

Цена 156 долл. (сейчас немного поднялась) доставка 34 долл.

Phobos писал(а):Установку начну после прибытия хабов

ставь , никаких проблем если передок отключаемый

цена супер

Восстание Трупов

ALF писал(а):какой-то бесполезный сайт - нет лендровера

нет спроса

borka13
Просто я планировал некий комплекс работ.
Разобрать передний мост, вставить блок, проверить заодно подшипники и сальники и ставить назад уже с опущением моста на 40 мм. Ну и хабы сразу.

Машина пока одна, поэтому, сниму мост, шрусы и передний кардан. Таким образом машина остается на ходу.
И спокойно, без лахаца, в кайф, возиться.
Тем более что дроп моста возмет пару дней. Есть два способа, россияне ставят спейсеры под болты моста (это дает 15-18 мм максимум), австралийцы опускают немного переделанными родными кронштейнами (это дает 40-45 мм).

Phobos писал(а):Машина пока одна, поэтому, сниму мост, шрусы и передний кардан. Таким образом машина остается на ходу.

Не стал бы так ездить

затычки в суппорта будешь вставлять ?

Наружные паамоны оставлю, пылиники на них, в пыльниу куда вал входит винные пробки

Вуаля, сомелье

Иначе я буду спешить, нервничать, на жаре мух кормить
А так спокойно на балконе в тенечке, музыка, кофе, чай, папиросы, короче комфортные условия
Ну и машина, если чё на ходу.

Миша с обновкой

Но я бы не ставил блок в передний мост без заднего блока.
По моему мнению будет больше недостатка чем пользы.
Думаю что от дроп кита на задний мост будет меньше проблем и больше пользы.

Strannik писал(а): Но я бы не ставил блок в передний мост без заднего блока.
По моему мнению будет больше недостатка чем пользы.
Думаю что от дроп кита на задний мост будет меньше проблем и больше пользы.

Может быть.
Повелся на цену
Посмотрим, надо же узнать наверняка

Задний блок в проекте, но на работу бы устроится а я не спешу

Ты зделал всё верно, что купил, просто думаю будет правильней подождать с установкой.

ALF писал(а):какой-то бесполезный сайт - нет лендровера
ждём с интересом

Если ты про авто блок, то для ЛР только с усилиными полуосями.

На сайте очень хорошее объяснение работы автоблока
http://amisa.com.ua/locker_work
Даже преревновал чуток
http://www1.4x4israel.com/site/default. ... ticleID=19

Успокаивает то, что я был первый

Strannik писал(а): Если ты про авто блок, то для ЛР только с усилиными осями.

А почему так?
Усиленные полуоси на ЛР какой диаметр?

Кстати, посмотрел на эти детали, и хотя я не механик, но черт возьми, почему еще не наладили выпуск здесь?
Материал я думаю не проблема, оборудование тоже.
Чертежи? Закалка?

У ЛР слабый диференциал, поэтому полуоси сделаны как предохранитель, т.е. ломаются первыми.
Блок устанавливают вместо диференциала и слабые оси становятся неоправданым расходником.
Но если с блоком АРБ эти полуоси неплохо уживаются, то автоблок из за постояных динамических ударов и не нужных знакопеременных нагрузок их быстро ломает.
Возникает преждевременая усталость метала.
Думаю что фул таим 4х4 играет здесь не последнию роль.

Strannik писал(а):Но я бы не ставил блок в передний мост без заднего блока...

..., просто думаю будет правильней подождать с установкой.
.

Я подумал, это станет отличной и бескомпромиссной мотивацией к заднему блоку

Жираф большой

Phobos писал(а):Phobos 192 см 126 кг.

Блок пока пылится. Жду хабы. Были проблемы на почте (нашей) их отправили назад, типа не нашли адресата. Продавец выслал повторно.

Вопрос такой, как будет с автоблоком впереди на песке и в грязи?
Лучше? Хуже?

Phobos
Без заднего? Но лучше точно будет . Просто будут "интересные" моменты . Если на камнях, то будут поломанные шрусы

По идее теперь колесо которое висит не раскручивается.

Я про то, что шрус ломал при попытке заскочить на одной из кочек Цанубара.
Когда сильно раскрученное колесо коснулось земли.