4х4 Израиль.ru_лит

У ЛР радиатор мазгана стоит перед радиатором двигателя.
В жаркий день при затяжном подъёме с включеным мазганом машина начинает греться.
Так как радиатор двигателя убрать не могу, решил подыскать место для радиатора мазгана.

И похоже нашёл.
Как следует из названия темы, это место крыша.
У ЛР передняя часть крыши понижена, просто идеальное место для радиатора, вентилятора да и защитного козырька.
По моему мнению самый сложный вопрос, это прокладка шлангов через крышу до компресора в моторном отсеке.
Начну ездить по мазганщикам и слушать их мнение.

А что вы скажите?

Шланги по шноркелю...

Хорошая идея.
Почему бы и нет, вопросы только технического плана-прокладка труб, но это решаемо. Заодно и кабель для реверс камеры кинешь и поставишь ее на багажник, самый лучший обзор.

А может проще поставить венту перед радиатором?

Вента есть, и она дует на радиатор мазгана.
Всё это и хочу убрать на крышу.
Кстати на освободившееся место можно воткнуть довольно большой интеркулер.

можно поставить радиатор мазгана горизонтально над двигателем под капот. и венту над ним , на вытяжку через капот.

Это улучшит работу самого конденционера, но сильно не изменит общей картины.
Я поставил 10" на конденсатор, он, опускал температуру на 5-6 С. в обычных условиях, при повышенной нагрузке происходил обратный эффект, он грел радиатор. (кстати, Дани писал об этом).

Дело вот в чем, вента более интенсивно охлаждает конденсатор, а следовательно, воздух который она гонит сквозь конденсатор на радиатор еще более горячий.
Не зря предусмотрено автоматическое отключение венты мазгана при большой тепловой нагрузке на мотор.

Кстати, свою венту снял и перенес на кулер масла, там больше толку от нее

Ох... чем больше слышу про Лендроверы, тем больше уважаю свою Тойоту...

Ленд ровер это хобби

Нет смысла переносить радиатор на крышу, это будет борьба со следствием, а не с причиной.
Там другая проблема.

Strannik писал(а):стати на освободившееся место можно воткнуть довольно большой интеркулер.

Вечер добрый.
Хочу заметить что содержу ланд ровер дискавери 3 и ни каких проблем нет. Только типулим. И так же было с предыдущим. Машина едет везде.ни на одной покатушки не задумавался о нежности ланд роверов. Это фирма которая все свое существование только и занята разработкой и выпусков джипов. Другив машин у них просто нет.

ALF писал(а):Ленд ровер это хобби

Вынужден поддержать!
Даже с Джипом, кроме некоторых моментов, не испытывал такого удовольствия копаясь в этом тракторе

BULLDOG писал(а): это будет борьба со следствием, а не с причиной.

Не соглашусь, т.к. эту проблему в большей или меньшей степени (в зависимости от места проживания) испытывают практически все владельцы TDI300.
Неудачное расположение радиатора мазгана перекрывающего полностью радиатор двигателя и расположеного к нему почти в плотную при больших нагрузках и в большой промежуток времени делают своё чёрное дело.

Вполне ожидаемая мной реакция.

Вообще-то идея не нова, Все транзиты, каравеллы и иже с ними имеют конденсаторы на крыше - и ездят, и ничего. Думаю, там трубки внутри стоек расположены. А, может, и сам испаритель под крышей где-нибудь...
Вполне возможно, что шпионаж на эту тему даст ТС еще несколько идей... Например - раздатку холодного воздуха вдоль подволока. А в морду-ноги - через стойки/шноркель. А излишки - в шноркель - пусть в мотор идет "...ниже на 10 градусов..."

BULLDOG писал(а):Вполне ожидаемая мной реакция.

Даже не обиделся.
Дело в том, что без мазгана вообще нет проблем.
Так же было и на каратыше, правда каратыш держался чуть дольше.
Наверно потому что на пол тонны полегче при том же двигателе.

wodqnoj писал(а): А излишки - в шноркель - пусть в мотор идет "...ниже на 10 градусов..."

Излишки
У 110 дефа за сидениями плацкартный вагон начинается
Какие ж там излишки

Phobos писал(а):У 110 дефа за сидениями плацкартный вагон начинается

воооооооооооооот
точно
а я СВ люблю

курил эту тему ,вариант с компресором на двигле и всем остальным на крыше укладываеться в 9 килошекелей,
BULLDOG
мерил лазерным термометром радиатор мазгана до того как выкинул
115 градусов, по площади он совпадает с радиатором охлаждения и зазор 1 см,вывод для себя сделал
сеичас без мазгана тьфу три раза
предупреждая вопрос- весь набор проверок причин нагрева был проведен

Я тоже мерял лазером на работе, но не на Трупере, на пузотерке. 124 С.

9 тысяч!
Это новый конденсатор, шланги, и работа?

Это вся ехида с установкой

Надо пологать, что эта установка (была бы она была установлена) представляет собой хорошее грамотное исполнение и имеет хорошую производительность. Решение, которое используется для таких машин и многократно опробывано.

Webasto Compact Cooler 5
Вес 23 кг.
Хладопроизводительность 5 кВт.
Напряжение 12 В.
размер 750 x 760 x 165 мм

Цена не знаю, но в России 81000 , у нас будет больше
Да...... 9 тысяч недорого....

Strannik писал(а):

BULLDOG писал(а):Вполне ожидаемая мной реакция.

Даже не обиделся.
Дело в том, что без мазгана вообще нет проблем.
Так же было и на каратыше, правда каратыш держался чуть дольше.
Наверно потому что на пол тонны полегче при том же двигателе.

Я и несобирался тебя обижать.
Я знаю, что без мазгана не греется.
Я несобираюсь что либо доказывать, так как это бесполезно.
Это было ИМХО, основанное на опыте и понимании процесса.

BULLDOG писал(а):Я несобираюсь что либо доказывать,

Да и не надо ничего доказыватЬ, скажи где копать или вернее где ещё не копал.
Исходные данные:
Радиатор новый увеличеный, фен клячь новый, водяной насос проверен и в хорошем состоянии, двигун после овероля.

Где ещё?

arale писал(а):курил эту тему ,вариант с компресором на двигле и всем остальным на крыше укладываеться в 9 килошекелей,

Пробил пока по телефону следующие данные.
Ехида комплект с установкой на крышу 3 килошекелей.
Вес не более 4 кг.
В ехиду входит радиатор, вентилятор, трубки, кожух.
Если буду менять компресор, мой звенит, ещё 2 кило.
Думаю можно будет немного скинуть.

В воскресенье думаю поехать посмотреть и поговорить.

Strannik писал(а):

BULLDOG писал(а):Я несобираюсь что либо доказывать,

Да и не надо ничего доказыватЬ, скажи где копать или вернее где ещё не копал.
Исходные данные:
Радиатор новый увеличеный, фен клячь новый, водяной насос проверен и в хорошем состоянии, двигун после овероля.

Где ещё?

Радиатор увеличен в пределах, допускаемых производителем?
Все зазоры между радиаторами закрыты?
На вентиляторе кожух стоит? он покрывает весь вентилятор?
Защита снизу есть?

да
да
да, да
минимум, только на рулевую тягу