4х4 Израиль.ru_лит

Не оставил идею сделать новый багажник на крышу.
Должен быть из алюминия.
Не могу определится на каком варианте остановится.
Основное отличие это длина и возможность крепления козырька-ветроотбойника.
В первом случае багажник короткий и козырёк нормальной величины.
Во втором случае он подлинее с высоким ветроотбойником.
В третьем случае длиный багажник и для козырька просто нет места.
Понимаю что на вкус и цвет и всё же хотелось бы выслушать ваше мнение.

Алик, открой темку, мне тоже интересно, стоковые чет не впечатляют. Тоже колхозить буду
ЗЫ: торчащий перед багажника подогнуть к низу (повторяя крышу) от него отбойник под обратным углом на верх, скрепляясь с боковинами.На отбойнике сделать либо небольшой иргуль, либо чуток подогнуть в середине, чтоб уменьшить лобовое сопротивление. ИМХО

Открыл

я думаю 4то первый вариант будет самое то

Профиль какой будет 40х40 ? Разрешение мелкое, нифига не видно Может лучше нержавейка, профиль потоньше ?
Какая толщина стенки? Варить будешь?
PS: а как мыть крышу

Основной профиль 40х20х2.
Внутреняя решотка и боковины 20х20х2.
Сварка аргон и потом гильвун.
Если с гильвуном будут проблемы, будет из нержавейки, но тогда практически в 2.5 раза тяжелее.

симпотно выгледит ровненьки
на диско да желательно по форме крыши
а на дефе класс
если делаеш люминий сварки хватит люминий не ржавеет
всё имхо

Strannik писал(а):Сварка аргон и потом гильвун.
Если с гильвуном будут проблемы, будет из нержавейки.

А зачем гальваника Для красоты Вроде агрессивных сред на верху нет. А для красоты, можно рисус холь сделать

А с листа 6мм интересно, можно что- то сообразить ? Лазер, гибка там ... ???

PS: всё-же я каркас по тоньше бы сделал, лобовое сопротивление Пусть лучше чуток тяжелее. Но это мой взгляд

Гальваника, чтоб уки небыли чёрными от каждого прикоснавения.
С листа очень тяжёлый будет.
Если сделаю козырёк спойлер, то лобового сопротивления не будет, а с масивного профиля делаю для красоты.

Strannik писал(а):Гальваника, чтоб уки небыли чёрными от каждого прикоснавения.
С листа очень тяжёлый будет.
Если сделаю козырёк спойлер, то лобового сопротивления не будет, а с масивного профиля делаю для красоты.

Это да, твоя правда, но после ресуса АЛ хорошо красится, так что тоже опция.
Я не про цельный лист, а правильно выкроенный. Фантазия есть, а вот рассчётных знаний не хватает Поэтому спрашиваю, т.к. могу нагородить неподьёмный

Могу тебе раскроить и загнуть что хочешь или почти всё.
Но с листа по моему плохо.
По любому и тяжелей и углы резаться будут.

Но если уж очень хочется, то подсоблю

P.S. Люминь 3 мм плюс пару жёсткостей, больше и не надо.

Мне надо развёртку , кроить и гнуть и укреплять не проблема. Не знаю, как быть с дном, чтоб не сплошняком и не слабовато. Чтоб запаску к примеру держало без прогиба (вес ты помнишь )
Шестёрку, для того, чтоб вырезов побольше, к крыше для мойки подобраться.Высоко не буду поднимать багажник (причину ты знаешь), поэтому поперечин на реллингах не будет. Дно по уровню реллингов, поэтому сильный прогиб противопоказан. А боковины я без проблем заколхозю разборные. Буду ставить по нужде

Prado155 писал(а):Не знаю, как быть с дном, чтоб не сплошняком и не слабовато. Чтоб запаску к примеру держало без прогиба (вес ты помнишь )

Жёсткости можно и во внутрь поставить.

На вскидку вес платы алюминия 1.5х1 толщиной 6 мм где то 25 кг.
Вырежишь отверстия-облегчишь, подымишь боковины-утяжелишь.
Без жёсткости всёравно никак.

Спроектированый мной багажник без опор где то 12 кг, так он 2.5 на 1.4 метра.
Есть ли смысл заморачиваться?

Алик, но у меня мааленькая машина, какие 2 метра
Да и отверстия не выход, паличиком крышу мыть
Нужны поперечные вырезы с нормальным промежутком, на них небольшие продольные нажатия гибочным ножем (для жесткости) и наверное немного трапециевидно поднятое на верх (гибкой) дно, от краёв к середине. Чтоб в низ не гулято под весом. Вобщем как всегда усложняю Но хочу из листа, зе ма ше еш ли

Нарисуй от руки, сделаю выкройку.

Еслиб я знал, что нарисовать То и выкройку сделал бы

Prado155 писал(а):Вобщем как всегда усложняю

Я извиняюсь за чайниковый невтем, но Алик, зачем ветроотбойники? Разве Деф такой обтекаемый длинныш, что багажник ему всю аэродинамику испортит?
За мааленькие паркетничеги молчу, там поверхность сопротивления стремится к нулевой.

Strannik писал(а):будет из нержавейки, но тогда практически в 2.5 раза тяжелее.

0.25 титаносодержащие сплавы аустенитной стали легче обыкновенной в 1.5 раза. Покопайся дядька, тут есть такое, звякни в "Скоп" ипосмотри на их сайте. помимо того тонкостенные трубы сплава 4130 так же легче нержавеющей обычной и прочнее

gingerat писал(а):Я извиняюсь за чайниковый невтем, но Алик, зачем ветроотбойники?

Значительно уменьшает шум ветра при езде по трассе.

Ювеналий писал(а): тонкостенные трубы сплава 4130 так же легче нержавеющей обычной и прочнее

Ага , ржавчину отращивать, да и спец сварщика искать. Лучше сразу из карбона

Strannik писал(а):Не оставил идею сделать новый багажник на крышу.
Должен быть из алюминия.
Не могу определится на каком варианте остановится.
Основное отличие это длина и возможность крепления козырька-ветроотбойника.
В первом случае багажник короткий и козырёк нормальной величины.
Во втором случае он подлинее с высоким ветроотбойником.
В третьем случае длиный багажник и для козырька просто нет места.
Понимаю что на вкус и цвет и всё же хотелось бы выслушать ваше мнение.

До багажника руки ещё не дошли, но появилась идея изменить место положение козырька, что дат сделать багажник на всю крышу.

Через пару недель тоже варить буду
Козырёк под багажник не буду запускать, а приварю (листом) верх с низом под 45гр.
Ширина (багажника) 1,25м , длина 1,4м , высота 150мм? Сзади думаю какой нибудь водонипроницаемый ящичек на всю ширину машины заколхозить. Инструменты, спас снаряжение с багажа выгрузить и там поселить.

Так не от хорошой жизни запускаю козырёк под багажник.
Во всём виноват скос крыши.

Prado155
Чем меньше веса непосредственно за линией задних колес, тем лучше для проходимости. Старайся все ставить вдоль машины.

Чем меньше груза на крыше, тем лучше устойчивость.

P.S. Давайте не будем перегибать палку.
Багажник это компромис между кучей параметров и заполнением салона.

Дак я на нём только стол для Strannikа возить буду
Отрабатывать так сказать
Багажник будет где-то посредине, поэтому мм200 (до сполера) надо ящичек заколхозить (в будующем) Непопулярные вещичьки сгрузить
А возить чё мне в нём возить

Ну вот собственно на крыше деФФочки







и уже испытан



Приблизительный вес багажника 18-20 кг (поднимаю один на вытянутых руках), плюс опоры килограмм 8.5.

Гудит немного, в планах козырёк и конечно люстра.

Хорошо смотрится.
Не шумит?