И вновь амортизаторы

Сайт

rishon по каталогу,проверяли мне,не я сам

У меня с задние пружины и амортизаторы TJM, ставил Гай полтора года назад. Я доволен , пока не просели .

Strannik писал(а):
Dave писал(а):Надоть проверить, насколько у меня с пружинами и амморами дело швах.
С пружинами всё просто, смотришь как сидит машина по сравнению с себе подобными.
С амортизаторами тоже ничего сложного.
Выползи на какой нибудь скоростной швиль и вдави гашетку.
Еали после скачков по ямкам машина продолжает прыгать, то меняй амо.
Если разок скаканула и ровно продолжила движение, то всё ОК.

Угумсь, спасибо.

Strannik писал(а): Выползи на какой нибудь скоростной швиль и вдави гашетку.
Еали после скачков по ямкам машина продолжает прыгать, то меняй амо.
Если разок скаканула и ровно продолжила движение, то всё ОК.

Только с гашеткой не сильно увлекаться

, а то можно и машину сменить

Рекомендую проверить на скорости не более 40км\ч.БО если аммо уставшие САМОЁЁ

интересное

будет при первом отскоке после прыжка

.Не смею преумалять Ваш опыт вождения! С Ув.

.

Ребята, я не думаю, что там амо мёртвые, а уставшие, вряд ли я смогу определить таким образом без достаточного опыта, как скоро должна погаситься раскачка или подпрыгивание( и его жёсткость) не говоря уже о том, что, что швиль - не квишь и там постоянно рытвинки и камушки. ровной езды после ямки быть не может. Это вопрос опыта езды на новых сетах пружины+амо и старых, типа моих. Тогда можно почувствовать разницу. Мне же, даже сравнивать не с чем. Если попаду к Кулибину, пошепчусь с ним.
Всем спасибо!

Dave писал(а):... ровной езды после ямки быть не может.

Не то что не может, обязана быть.
На глянь и учти, здесь камера прыгает больше чем машина, так как не закреплена и находится в нежных и слабеньких руках моего "штурмана".

На некоторых участках перекрывал сотню, а машина больше одного скачка нигде не делает.

Dave писал(а):я не думаю, что там амо мёртвые, а уставшие,

Судя по тому, что ты говорил во время вылазки, они у тебя настолько уставшие, что от мертвых уже не отличаются.

Dave писал(а):вряд ли я смогу определить таким образом без достаточного опыта

Как уже предложил - проедь пассажиром на других машинах, даже не обязательно на Трупаках. И сразу почувствуешь разницу, не велика наука.

Strannik писал(а):Еали после скачков по ямкам машина продолжает прыгать, то меняй амо.

Или продолжает качаться, то тоже пришло время.
Или, наоборот, каждый камушек, каждая кочка все пломбы в зубах местами меняет, то тоже клиент скорее мертв, чем устал...

Ох-ах писал(а):Рекомендую проверить на скорости не более 40км\ч.

А вот на правильно подобранной жесткости подвески (и пружины и амортизаторы) и "лежачего полицейскгого" на 50-60 км/час не заметишь.

Strannik писал(а):Не то что не может, обязана быть.

mishaw писал(а):
А вот на правильно подобранной жесткости подвески (и пружины и амортизаторы) и "лежачего полицейскгого" на 50-60 км/час не заметишь.

Вот а можно туточки немножко разжевать...
Скоро я тоже встану перед сей задачей.
Как правильно подобрать?
Поставил- не понравилось купил другие?
Накладненько буит

Зачем?На конях три положения жосткости подбери, что те подходит...Я давича поставил на 3(самый жосткий), пружины от Левелс(синие) классненько

mish
Практически на любом новом газо-масляном амортизаоре проедешь лежачего полицейского без проблем.
На чисто масляном амортизаторе со слабыми пружинами будет пробой.

mish писал(а):Поставил- не понравилось купил другие?

Чтоб не заморачиваться покупаешь амортизаторы с хорошим именем и в придачу регулируемые.

Амо можно проверить очень простым способом....после поездки в 50-100 км потрогаать за нижнию часть,если холодные,то им пипец...а если горячии,то все в порядке.это относиться только к маслянным или газомаслянным амо.

Strannik писал(а):mish
Практически на любом новом газо-масляном амортизаоре проедешь лежачего полицейского без проблем.
На чисто масляном амортизаторе со слабыми пружинами будет пробой.
mish писал(а):Поставил- не понравилось купил другие?
Чтоб не заморачиваться покупаешь амортизаторы с хорошим именем и в придачу регулируемые.

честно говоря до фени эти регуляторы я перевернул на самое жесткое(типа) и ото довар - мамаш эвдель катан- кони у меня- очень мягко машина идет? а хотелось наоборот ...

mish писал(а):Вот а можно туточки немножко разжевать...
Скоро я тоже встану перед сей задачей.
Как правильно подобрать?

Я, когда передо мной встал тот же вопрос для Террано, поступил следующим образом.
Обзвонил нескольких установщиков (Асфир, Гатос, Цмигей Гафни, Апак, Проджип) и спросил, что они рекомендуют, что лучше/хуже, сколько стоит.
Мнение, что именно "лучше всего" у всех было разное. Но при этом все сказали, что Кони+Ловелс для Террано - это хорошо. Плюс на Витаре Странника и Падже Алекса44 наглядно прочувствовал работу Коней. Отсюда и был выбор: Кони+Ловелс.
С 70-кой сделал проще. Цади в Расте сказал: "ставь это". И я поставил. (Стыдно сказать, я не помню какие амо у меня сейчас стоят...).

А вообще, любые амо от нормального производителя, сделанные для конкретной модели будут хороши. (Это мнение уже высказывалось и я с ним согласен.)

mishaw писал(а):С 70-кой сделал проще. Цади в Расте сказал: "ставь это". И я поставил. (Стыдно сказать, я не помню какие амо у меня сейчас стоят...).

OME (Old Man Emu)

Shturman
Strannik
Bumer
mishaw
ika
Спасибо!

mish
по Прадику есть тема на 9 страниц

viewtopic.php?t=2010

ika писал(а):
mishaw писал(а):С 70-кой сделал проще. Цади в Расте сказал: "ставь это". И я поставил. (Стыдно сказать, я не помню какие амо у меня сейчас стоят...).
OME (Old Man Emu)

Афигеть.......
У меня жена, если у нее спросить какая у вас машина скажет..
белая...
Где берут таких жен, шоп знали не только что такое аммортизатор, а еще какой фирмы

rishon писал(а):mish
по Прадику есть тема на 9 страниц
viewtopic.php?t=2010

Спасибо. Почитаю.

мне нравится подход.*ставь эти*

ваще круть. притом одни ставят на длинные машины другие на короткие третьи на тендера одни и теже пружины. и мнения у них почемуто расходяться. одни кричат что машина прыгает другие что она стала раскачиваться третьи довольны как слоны, а почему?

а перед тем как поставить *эти* кто то задавался вопросом а подходят ли они под вашу машину, прежде чем кричать монро фигня кони это круть а оме это дорого?

корч читать мат часть и вычислять потом идти в магазин где шарят в том что ты насчитал... но таких в израиле нет. поэтому покупайте тафдоги потому что они желтенькие!

tail писал(а):поэтому покупайте тафдоги потому что они желтенькие!

классно резюмировал

Сайт

mish
Это еще цветочки,моя жена знает где находится альтернатор,как проверять масло,какой мощности мотор,и как важно иметь блокировки и хорошие ходы.......

tail писал(а):мне нравится подход.*ставь эти*

ваще круть. притом одни ставят на длинные машины другие на короткие третьи на тендера одни и теже пружины. и мнения у них почемуто расходяться. одни кричат что машина прыгает другие что она стала раскачиваться третьи довольны как слоны, а почему?

а перед тем как поставить *эти* кто то задавался вопросом а подходят ли они под вашу машину, прежде чем кричать монро фигня кони это круть а оме это дорого?

корч читать мат часть и вычислять потом идти в магазин где шарят в том что ты насчитал... но таких в израиле нет. поэтому покупайте тафдоги потому что они желтенькие!

всё верно
тольк вот "в ИЗРАИЛЕ таких нет" не верно

GERSHON LANDROVER
Если знаешь- поделись))

ELI SHAHAR,IDO KOEN,SHAI SHIMONI,JHONI VESTBERG,YNKELE ZELCER

GERSHON LANDROVER
Только надо добавить, что цена на них будет превышать покупку амортизаторов с пересылкой и налогами как минимум на 400 долларов при покупке 1000 долларового амортизатора.

Что такое не хватает опыта - поясню:

Мишав:

Судя по тому, что ты говорил во время вылазки, они у тебя настолько уставшие, что от мертвых уже не отличаются.

---
Так и дорога была такая, что вопрос скорее не к аммортизаторам, а к тому сколько воздуха было спущено. Кстати, в одном из мест, где меня волновало поведение машщины, ты сказал, что твою трясёт не меньше.

Мишав:

Как уже предложил - проедь пассажиром на других машинах, даже не обязательно на Труперах. И сразу почувствуешь разницу, не велика наука.

---
Проехался. Хайлюкс-тендер 2009 года, он мне на асфальте показался жёстче, чем моя машина на шетахе. А если бы он выполз с асфальта, вообще - зубодробилка. Машина для бездора не делалась, стоковая. Колёса шоссейные или 50/50.
Кстати, на том же хайлюксе сегодня проезжал леж. полицейского, так он там прыгал, как бык пытающийся сбросить наездника. Скорость была км 30 не больше. Ощущение, что у него вообще нет ни аммортизаторов ни пружин

---

Ни прыгать, ни качаться после ямок не продолжает.
Лежачих полицейских прохожу на скорости 45-50 во время поездки на один из объектов. Чувствует ровно настолько, насколько должен их чувствовать джип, как пологую кочку. Ну или сильнее, если "лежачка" высокая и более крутая. Они разные есть.

А вот, после 50-100км проверить нагреты ли аммортизаторы - дело.
Ибо моё субъективное ощущение, не совсем то, чему можно доверять.
Мне кажется машина вхдит в поворот с креном большим, чем надо.

Посадил рядом с собой чела с длительным опытом вождения джипов, покрутились в городе на разных скоростях. Сказал - отлично, никакого излишнего крена нет. При том, что стабилизатор отключён.

И всё же, хочу убедиться, что с ними всё ок, перед тем, как принять решение об пружинах и амо.
---
Вот вам и опыт, вот вам и субъектив.
То, что осознаёт чел, давно водящий джипы, начинающим джипером воспринимается по другому.
Но спросить и получить ответы никогда не помешает.
Спасибо.

Кстати,по поводу амор-ров.Вчера был в отомини,поинтересовался насчёт аморт-ров на свой Диско.Так вот мне предложили джелевые от Бритишпартс.Интересно,кто-то сталкивался с такими?

tail писал(а):мне нравится подход.*ставь эти*
ваще круть. ...
а перед тем как поставить *эти* кто то задавался вопросом а подходят ли они под вашу машину, прежде чем кричать монро фигня кони это круть а оме это дорого?

Тайла, в целом оно, конечно, так.
С Террано я как раз и проделал описанную тобой "исследовательскую" работу. Послушал рекомендации установщиков. Посмотрел на отзывы пользователей. Сопоставил А+Б и пришел к выводу, что в текущей израильской действительности Кони - это оптимальный вариант: меньше всего шансов, что я ошибся в оценке "подходят / не подходят" за далеко не самую высокую цену. Конечно, всегда можно найти варианты лучше. Но, как известно, лучшее - враг хорошего. Кони оказались достаточно хорошо, чтобы ими пользоваться и получать удовольствие и не пытаться дальше "улучшать" хорошо работающую подвеску.

Есть другой путь: сэкономить "исследовательскую работу" и прислушаться к мнению/рекомендации дяди.
С Мечтой я пошел по этому другому пути. Я исходил из предположения, что человек (конкретно Цади) знает, что говорит. И решил доверится его мнению. В данном конкретном случае не думаю, что ошибся.

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

И вновь амортизаторы