4х4 Израиль.ru_лит

в глубокую воду всё равно боязно лезть.
а как решается проблема нэшамов в мостах ?

та фигня нашама нет? значит после тиюля менять везде масло? (дешевле) на матрасе на вав грира прокатится...

в смысле , чтобы вода через нэшам в мост не попадала.

ага батенька иначе нет вентиляции и масло с водой потом убивает медленно всё то что крутится и вертится ...

К нешамам подключаются трубочки и выводятся как можно выше к раме или ещё лучше в салон.
Если в воде просто едишь - вода в мосты через нешамы практически не попадает.
А вот если встанешь то тогда да - засосёт по полной программе
До дома доедешь,но масло в мостах нужно будет менять обязательно

у меня трубки выведены на высоту 10 см выше рамы

Так и не переживай


Вот темки с фотографиями нашёл (правда про Тойоты,но у всех один принцип)

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... c=31307&hl

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... c=46340&hl

спасибо ,принцип ясен,дело за исполнением.

Ребята, а вдруг у кого-нить есть "шестом аль хозер ле нашам"?
Кто у нас по воздуху-пневматике? С меня пыво
Ситуация такая,- с нашама снял пкак и удлинил его +20 см трубочкой наверх. На эту бы трубочку сверху какой-нить девайс, чтобы воздух выпускал, а грязь-воду назад не впускал.
Или, где такую штуку можно купить, и на какое давление оно должно быть расчитано?
Сенкс огромной за отзыв.

Воткни туда бензиновый фильтр за 20 шек и будет тебе счастье

А если по грамотному, то надо вместо сапуна вкрутить штуцер, а сам сапун воткнуть в другой конец трубки.
Штуцера есть у товарища по имени Туши который живёт около Латруна.

SNEP писал(а):Воткни туда бензиновый фильтр за 20 шек и будет тебе счастье

Спасибо за идею.
А он разве, простите, как это по-русску "аль-хозер"?

Макс писал(а):

SNEP писал(а):Воткни туда бензиновый фильтр за 20 шек и будет тебе счастье

Спасибо за идею.
А он разве, простите, как это по-русску "аль-хозер"?

Не то чтобы совсем лё хозер, но для того чтобы всякая кака в редуктор не летела хватит. Хотя с трубочкой в 20 см ты конечно пожадничал, протяни её куданить в салон, чтобы на 100% быть уверенным что она воды не хлебнёт. Кстати шланг для газа - самое то

SNEP писал(а):

Макс писал(а):

SNEP писал(а):Воткни туда бензиновый фильтр за 20 шек и будет тебе счастье

Спасибо за идею.
А он разве, простите, как это по-русску "аль-хозер"?

Не то чтобы совсем лё хозер, но для того чтобы всякая кака в редуктор не летела хватит. Хотя с трубочкой в 20 см ты конечно пожадничал, протяни её куданить в салон, чтобы на 100% быть уверенным что она воды не хлебнёт. Кстати шланг для газа - самое то

У меня такой, тип для полива
Поднял его на самую высокую точку по днищу(там, где амортизаторы крепятся).
В салон? Как это?

У меня в Витаре штатно было выведено в нишу около левого фонаря.
На Хайлаксе сам вывел в кузов. На твоём аппарате смотри сам, как удобней (может через резиновые пробки для проводки света на бампер)

Макс писал(а): как это по-русску "аль-хозер"?

Обратный клапан

SNEP
rishon

10x!

Если не собираешся тонуть, то загни кончик трубки концом в низ и езжай спокойно.
Если утонешь, то ни какой клапан не поможет, вопрос времени.

Макс писал(а):Или, где такую штуку можно купить, и на какое давление оно должно быть расчитано?

он рассчитан только на открытие, чтобы не создавалось повышенное давление в мосту при рабочем нагреве и не происходило засасывания воды и грязи снаружи. Это просто односторонний клапан. Их должно быть несколько в машине-в мостах ,коробке и т.п. Посмотри в джипологе есть как ухаживать за этим девайсом. Он важен также в предупреждении течки сальников мостов и коробки.
Штуку эту можешь купить у Туши.

по поводу вывода трубок из сапунов ( коробкам-раздатка , 2 моста) я бы посоветовал не ставить на них ни каких клапанов, в крайнем случае можно как сдесь уже писали поставить фильтр от бензиновой пузотерки, можно собратиь все 4 трубки в одну и на нее поставить фильтр
в салон не рекомендую выводить , будет очень неприятно пахнуть
есть два варианта, это сзади где стойка к которой крепятся задние двери, внутрь под обшивку протягиваются трубки , поближе к вытяжке и второе это под капотом максимально выше
не вздумайте в шноркель вставлять , иначе точно воды насосет даже в безобидной луже
есть третий вариант , берете грелку нашу для клизьмы, заводите туда все шланги , чуть чуть накачиваете ее и прячете под днище своего авто чтоб ее не порвало и она работает как резервуар, принимает и отдает , заметим чистый от пыли воздух.

Petrovi4 писал(а):не вздумайте в шноркель вставлять , иначе точно воды насосет даже в безобидной луже

Почему нет

Daniel писал(а):Почему нет

попробуй и узнаешь,
в системе уж лучше иметь небольшое давление чем разряжение

а я зря масло с мостов\75вэ140\ слил воды не было...хотя усе стандарт

Petrovi4 писал(а):попробуй и узнаешь,

объясни. Не вижу почему нельзя вывести сапуны в шноркель и каким образом туда может попасть вода Если уж шноркель затопит тогда за сапуны переживать нужно меньше всего

За воду в шноркеле я бы наверно не переживал, а вот за разряжение в мостах да.
Если я правильно понял Petrovi4а, то вода попадёт в мосты через штатные уплотнители.

То что я знаю что все трубки заводят в шноркель и тянут как можно выше на концах стоят обычные одностороние клапана так в чем проблема

Если в мосту возникнет разряжение (а оно возникнет т.к. оно имеется в шноркеле) то воды насосёт через сальники.

Теперь дошло А вариант с грелкой мне понравился

Daniel писал(а):А вариант с грелкой мне понравился

И мне

только не усердствуйте с давлением в грелке ...

Актуально при преодолении водных преград.

Фотоотчёт по Прадику
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=31992.0


На других авто принцип тот же