Стабилизаторы (убирать-не убирать)

romang писал(а): В таких критических ситуациях кто нибудь проверял отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости?
или просто на полигоне 70-80км/ч, тормоз + очень резкии поворот руля?!

Такой маневр опасен всегда и с стабилизатором , и без него . Производитель также не поднимает машины , не ставит увеличенные колеса , не форсирует моторы и так далее . Все это безопасности не добавляет , однако большинство из нас делают всевозможные переделки , чтобы добавить в проходимости , но за то потерять в удобстве и безопасности .

Герман писал(а):Такой маневр опасен всегда и с стабилизатором , и без него . Производитель также не поднимает машины , не ставит увеличенные колеса , не форсирует моторы и так далее . Все это безопасности не добавляет , однако большинство из нас делают всевозможные переделки , чтобы добавить в проходимости , но за то потерять в удобстве и безопасности .

согласен на все 100. в конце каждый выбирает то что ему подходит

romang писал(а):Не только для машин, но и для разных водителеи разные показатели!!!

Верно сказано.
Ну а если уж о машинах, то не думаю. что не разрезной передний мост более устойчивый в сравнении с разрезным. Вернее наверно наоборот.
А вот более жёсткая подвеска и более короткие хода подвески устойчивость добавляют.

Leon

Strannik писал(а):не разрезной передний мост более устойчивый в сравнении с разрезным.

это показала жизненная практика

почти все производители отдали предпочтение разрезным мостам в ущерб проходимости

т.к по статистике 90 % джипов используется на асфальте - а в этих условиях независимая подвеска на голову выше зависимой

Leon писал(а):
Strannik писал(а):не разрезной передний мост более устойчивый в сравнении с разрезным.
это показала жизненная практика почти все производители отдали предпочтение разрезным мостам в ущерб проходимости т.к по статистике 90 % джипов используется на асфальте - а в этих условиях независимая подвеска на голову выше зависимой

А что я не так сказал?

Strannik писал(а):... не думаю, что не разрезной передний мост более устойчивый в сравнении с разрезным. Вернее наверно наоборот.

Другими словами разрезной более устойчив.

Leon

Strannik писал(а):А что я не так сказал?

из-за игры слов понял наоборот -сорри

Leon писал(а):из-за игры слов понял наоборот

Доигрался

den?, где ты нашёл рисунки стабилизатора? Скинь линк плииз

Это, возможно, то что мне и надо, тем более, что это на хайлакс.

komissar писал(а):den?, где ты нашёл рисунки стабилизатора? Скинь линк плииз Это, возможно, то что мне и надо, тем более, что это на хайлакс.

На Хайлаксах вроде сроду стабилизаторов не было с завода

Ты что хочешь поставить?

rishon писал(а):На Хайлаксах вроде сроду стабилизаторов не было с завода

как раз с завода и были и есть, а когда делают лифтинг, то часто убирают, т.к. это ограничивает передний мост. На фото стабилизатор как раз на Хайлексе стоит, очень хорошо это видно.

как насчёт такого?

это уже больше самолётное шасси напоминает (наверное и по цене близко)

5000 гринов

komissar писал(а):где ты нашёл рисунки стабилизатора?

Это когда-то я их скачал с джиптрипа,линка не осталось,пробовал сам потом искать и не нашел.Кажется,на суфу,а не на хайлакс.Хотя принцип одинаковый,буду такие себе делать.

komissar то что писали на джиптрипе и джипологе, это то что взяли пример с JKS и сделали сами под свои авто.
JKS изготавливает ручные отключения стабилизаторов, но только для американских джипов!
http://www.google.com/search?hl=ru&clie ... =&gs_rfai=

Помогите!!!
Нужен токарь в центре страны, сделать резбу на 2ух болтах вместо м12, м8!

Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети

Стабилизаторы (убирать-не убирать)