4х4 Израиль.ru_лит

Господа, нужен ли кренометр начинающему джиперу?

Субъективно моё мнение - нет

обычно , он уже встроенный в наше тело , датчик находится в районе пятой точки при боковых уклонах активно сигнализирует судорожными сокращениями

Имхо любой прибор или приблуда имеет ценность для пользователя если он умеет им пользоваться и грамотно применять и использовать девайс.

Уж если и ставить кренометр, то нужно изучить матчасть и четко анализировать его показания.
Машина с разной загрузкой кузова и гагона и настройками подвески будет иметь разные критические углы поперечного крена, нужно монимать это и увязывать с операциями с рулем и педалями.

Не лишнее узнать при каких продолных кренах происходит маслянное голодание мотора.

неоригинальныйвряд ли тебе поможет
даже родной будет врать если машина вне стандарта

Леонид Tdi писал(а):обычно , он уже встроенный в наше тело , датчик находится в районе пятой точки при боковых уклонах активно сигнализирует судорожными сокращениями

Это адаптивная система
При частом использовании расширяет диапазон и повышает верхний порог срабатывания

Phobos писал(а):

Леонид Tdi писал(а):обычно , он уже встроенный в наше тело , датчик находится в районе пятой точки при боковых уклонах активно сигнализирует судорожными сокращениями

Это адаптивная система
При частом использовании расширяет диапазон и повышает верхний порог срабатывания

Можно разблокировать эту систему памперсом.

У меня датчик наклона находится на пасажирском кресле и на половине возможного крена начинает пищать : " дай я выйду!можно я выйду?!пожаааааалуста!"

naum писал(а):

Ну на Arduno можно и можно и новый дэшбоард забацать. Overkill по моему это. А что касается хренометра, то я бы поставил. Не всегда наши субьективные впечатления одинаково сказываются на пятой точке...

Гена, что бидьюк измеряет "хренометр" ?

Konsta писал(а):Гена, что бидьюк измеряет "хренометр" ?

Это зависит от количества, принятого на грудь:
Если не пил, то ой, прибор уже до хрена показывает.
Если же выпил, то то-же показание: ай, ещё до хрена на приборе осталось...

В самом начале экспериментировал еще на Террано. Бесполезная штука совсем: критические углы находятся в 3-ех измерениях, зависят как от скорости приодоления, так и от качества связи с покрытием, поворот руля смещает мост в сторону и все заново... Короче посмотреть и сказать:"Хренометр показал 50 граусов" это конечно круто, но для вождения и принятия решений ни каких плюсов.

Это красиво
Особенно в ночи
Светитьс зелёным

Как то выставил ентот хренометр на смартфоне и поехал в уклон.
Так напрягся, что и глянуть на него забыл.

Леонид Tdi писал(а):обычно , он уже встроенный в наше тело , датчик находится в районе пятой точки при боковых уклонах активно сигнализирует судорожными сокращениями

из уроков анатомии. Тело посылает сигнал , адреналин в критической ситуации когда ещё можно исправить ситуацию.
То есть если мы уже в полной истерике, значит можно накренится ещё чуть чуть

лично моё мнение-вещь полезная
с точностью определяет у кого больше.....я не про наклон
п.с
у кого больше
там и наклон больше
и спуск слаще

Black писал(а): из уроков анатомии. Тело посылает сигнал , адреналин в критической ситуации когда ещё можно исправить ситуацию.
То есть если мы уже в полной истерике, значит можно накренится ещё чуть чуть

Есть в этом что то

Случайно увидел эту ветку. Установил на пелефон програмку. Проверил с уровнем. Очень даже не плохо. Калибрация делается или на заправке, или на любой другой ровной поверхности (стоянки и т.д.).

MrBerman76 писал(а):У меня датчик наклона находится на пасажирском кресле и на половине возможного крена начинает пищать : " дай я выйду!можно я выйду?!пожаааааалуста!"

Такая же история "Ой, что то мне выйти хочется. Я лучше рядышком постою. Леня и ты тоже туда не лезь".
У Насти кипиш начинается при каждом таком случае.

У меня есть щуп: если локтем землю трогаю , пора выпрямляться , если Инга, то можно еще чуть чуть

Тома один раз коснулась локтем земли.
Чудом не лёг.

Strannik
Так у тебя Деф