4х4 Израиль.ru_лит

Prado155
Подозреваю и соображений экономии. 4 инчя уже требует замены многих компонентов....
А нужно ли оно паркету ? А пойдет ли он во все тяжкие ?
Примерно такие наверно соображения...

спейсеры где-то 1000 с установкой. бюджетный лифт кит (аммо и пружины) начинается с 6000 и до бесконечности. мне видимо придется копить, а паркету- почему бы и не поставить спейсеры?

DenisG, да потому, что не факт, что вообще откроется больше, а если и откроется , то какой угол цирии будет ? Диф надо опускать

DenisG писал(а): однозначного ответа нет.

Будешь ездить, найдёшь для себя ответ.
А для начала подумай, зачем мы делаем дроп киты или зачем мы отключаем стабы.
Или зачем мы меняем хорошие и порой новые амортизаторы при лифте на более длиные?

Как уже сказал раньше, эта тема сто раз мусолилась и что бы я сейчас не сказал, это будет 101 повторение.
Интересно, поройся в форуме.

Ну и к слову, попробуй подняться на эту кочку прамо в лоб.



Деф здесь идёт без блоков только за счёт ходов подвески.
Для короткоходовыхыхподвесок без блоков подъём на эту кочку почти смерте подобен.

Prado155 писал(а):да потому, что не факт, что вообще откроется больше, а если и откроется , то какой угол цирии будет ? Диф надо опускать

Как правило в районе дополнительных 5 см все паркеты открываются.
С задом больших проблем нет, ну а перед, ... просто знать, что при вывернутых колёсах легче давить на педаль газа.

den писал(а):спейсеры где-то 1000 с установкой. бюджетный лифт кит (аммо и пружины) начинается с 6000 и до бесконечности.

А не жалко выкинуть 1000, чтоб потом пставить нормальный лифт.
Тем более у тебя не паркет и очень смешно будет смотрется самый крутой из джипов с задраным колесом на ровной дороге.

Prado155
Ну так а я о чем ??
Цириет эт только начало..там еще много чего менять придется при таком открытие.

Strannik
О приимуществах внушительных ходов подвески спорить глупо.
А рационально ли приподнять паркет с помощью спейсера для более комфортной езды, вопрос простой и лигитимный.

Кино посмотрел. Хода подвески в дефе вне конкуренции что тут добавить.

Strannik, я не эксперт в джипе, но там в комплекте помоему кронштейны для опускания амморта и удлиненые бампстопы

DenisG писал(а):А рационально ли приподнять паркет с помощью спейсера для более комфортной езды, вопрос простой и лигитимный.

Так же как ответ.
Поднять можешь, но без удленёных амортизаторов проблемы с одной плокости перенесёшь в другую.
Да машина станет выше, но станет более валкой и потеряет в проходимости из за потери сцепления грунтом даже при маленьких диагоналках.
.

Prado155 писал(а):Strannik, я не эксперт в джипе, но там в комплекте помоему кронштейны для опускания амморта и удлиненые бампстопы

Я тоже не эксперт, если всё это есть, то может и можно съекономить.

Prado155 писал(а): потому, что не факт, что вообще откроется больше

А это легко проверяется отсоединением амортизатора.

Strannik писал(а):

den писал(а):спейсеры где-то 1000 с установкой. бюджетный лифт кит (аммо и пружины) начинается с 6000 и до бесконечности.

А не жалко выкинуть 1000, чтоб потом пставить нормальный лифт.
Тем более у тебя не паркет и очень смешно будет смотрется самый крутой из джипов с задраным колесом на ровной дороге.

Ты не до конца дочитал

den писал(а): мне видимо придется копить, а паркету- почему бы и не поставить спейсеры?

Видимо

По поводу разрезных мостов и ходов подвески, ниже фотография передней стойки моей витары со спейсором над амортизатором.
Как вы думаете для чего или почему там спейсор?



Фотография с обзора когда то давно написаного мной про лифт витары.
http://www1.4x4israel.com/site/default. ... ticleID=18
Думаю что кто то может найти для себя там актуальные вещи.

и че , на кватро тоже можно поставить ?

У меня и сейчас такой стоит