4х4 Израиль.ru_лит

И я про тоже

Многие советуют установку автоблока на задний мост Джимни. Говорят, что Локрайт почти незаметен на машинах с АКПП. Вместе с тем, часто упоминают о пинках и заносах на машинах с механической КПП. Вроде бы даже надо проходить повороты с выжатым сцеплением и вообще переучиваться работать со сцеплением. Я езжу на "ручной"джимке 100 км в день, город-трасса, пробки, часто 1-2 передача, и так в среднем 3 часа в день. Насколько сложно мне будет привыкнуть к поведению машины с автоблоком? И стоит ли вообще ставить Локрайт в моем случае?

При 100 км в день привыкнешь очень быстро, тем более что на трассе действительно почти не ощющается даже на ручке.
В городе да, ощутишь на поворотах.
А вот нужно или нет, тебе решать.

Чтобы не плодить тем- есть разница в управлении блоком (пневмо или электрика)? Что предпочтительнее и почему?

den писал(а):Чтобы не плодить тем- есть разница в управлении блоком (пневмо или электрика)? Что предпочтительнее и почему?

В нашем климате думаю электрика предпочтительнее. Слишком много нареканий было в последнее время на ARB и конструкцию его беэйт-итумим в локере.

genkor
Я тоже склоняюсь в сторону электрики- щаз посматриваю на ОХ. Там можно тип привода выбирать и цена приемлемая

den
не видел ? где это / что это ох

borka13 писал(а):где это / что это ох

Нам не грозит это
Эти блокировки управляются механикой и имеет 4 вида приводов
1, Механическая тросом
2, Электрическая соленоидом
3, Пневмо клапаном
4, аварийная болтом
ну и от себя добавлю
вакуум
гидравлика
святой дух
--------------------
ограничено только несколькими типами мостов из штатов.
практически неубиваемая, но регулировать та ещё ебля

ты бы линк поставил
а то мне нникак не попадается
аааааааааааааа так на нас нема
хаха
ты ж говорил есть ?

borka13 писал(а):ты ж говорил есть ?

Я говорю про КАМ

borka13 писал(а):ты бы линк поставил

http://www.ox-usa.com/

Видел у нас такую на таракане, зад, перед, не помню.

Хочу услышать мнения, установить юзаный дифференциал с оригинальным блоком от 90 прадо или новый ARB в задний мост 120-ки. Цена выходит ± одинаковая, разница может зависеть от цены на яйцо прадика.
И ещё, кто знает какие могут быть подводные камни при заказе главных пар на Нитро гир

Влад, не ставь никакие старые пары, если ездишь на шетах. Они уставшие
Если действительно не хочешь понижать, можно найти относительно свежие 3,9. Я как понял, у тебя такие стояли с роду
Как я понял, ты поменял обе на юзаные 4,3

Нитро есть 4,56 и 4,88 . Зад и без блока станет, перед можно купить дригие потроха или АРБ 121

Юкон, думаю не хуже. Все продают здесь, Цена 2000-2500 за штуку. Все подходит даже без блоков или замены потрохов. В перед блок 111
Передаточные 4,1 , 4,3 , 4,56 , 4,88 , 5,25

Федя, вопрос сейчас не в парах, я их уже заказал с Нитро гир, вопрос в блоке, какой лучше ставить? От 90 или ARB?

Если о блоках, то причем здесь пары? За качество родных блоков я не знаю. Знаю, у кого стоит от хайлакса. Что-то надо переделывать

Prado155
Что-то ты его запутал с передним блоком,проще написать,что если пары оригинальные,то arb111,a если менять на nitro,то 121

Влад67
У тебя крышка заднего моста от какой машины?Если от 125,то как-ты моторчик поставишь?Если от Прадо90,95 или Хайлюкса,то ставь электрическую,меньше проблем

юра
125, но здесь нет проблем все ставится, уже не один раз

Prado155 писал(а):Если о блоках, то причем здесь пары? За качество родных блоков я не знаю. Знаю, у кого стоит от хайлакса. Что-то надо переделывать

Вопрос про блоки пары не причём, про пары спросил если есть или могут быть проблемы с растаможкой, если да то как можно решить

Влад67
Всё ставится,что и куда,и от чего?Я ,если честно никогда не слышал,что можно поставить блок от Прадо 90 с крышкой диффа от 125...Обычно ставят комплектом и режут ещё окошко в мосту для установки.

меня не интересует техническая часть, что и как ставится, я хочу услышать мнение какую лучше

юра писал(а):Prado155
Что-то ты его запутал с передним блоком,проще написать,что если пары оригинальные,то arb111,a если менять на nitro,то 121

Может ты в чем-то запутался, не уверен, что Влад
На нитро свет клином не сошелся. Совет был конкретно под его передаточное. Толщина передней короны Юкона такая же как и его родная, поэтому блок 111. Нитро - толще (передняя), не зубы толще, а общая высота, поэтому блок 121. Но это я для тебя, вдруг решишься Влад и так понял

Влад, если корона уже в пути - то только молиться. Если собираешься заказывать, то могу подсказать через кого. Задние пары Юкона есть здесь уже в наличии 2000 шек. Передние (если интересует) 2500 - ждать три недели
Когда-то Юкон и Нитро делали на одном заводе (по слухам) , сейчас не знаю

Prado155
Ну,а я что написал,что если пары тойотовские,то 111.А для себя я уже решил,мне не надо!

Юра, ты знаешь, кто такая Юкон ? А если да, то откуда инфа, что это подразделение тойоты

Prado155
Я про Юкон вообще ничего не писал .Я писал про оригинальные,тойотовские пары и блок к ним,где ты каждый раз находишь этот Юкон?Год назал у них вообще не было моей передней пары 3.91,только задняя.

Здесь про родные пары никто ниче не пишет, и передаточное 3,9 никого не интересует

Prado155
СообщениеДобавлено: Сб Окт 15, 2016 17:18 Заголовок сообщения: 73 ссылка Ответить с цитатой
Влад, не ставь никакие старые пары, если ездишь на шетах. Они уставшие
Если действительно не хочешь понижать, можно найти относительно свежие 3,9. Я как понял, у тебя такие стояли с роду
Как я понял, ты поменял обе на юзаные 4,3

Нитро есть 4,56 и 4,88 . Зад и без блока станет, перед можно купить дригие потроха или АРБ 121

И это тоже я писал про 3.91...

Юра, когда-то , в прошлой жизни у меня была твердая четверка по русскому языку. Понятно, что уже подзабыл я, да и не парюсь с этим на исра-форумах. Но если предложения отделены строчками, то и троешнику вроде понятно, что это отделение мух от котлет
Но ты прав, признаю