4х4 Израиль.ru_лит

Strannik
Я вот теперь даже не уверен по поводу заявления о ширине: всегда катал 235/85, а на Д-2 поставил 265/75 и разница довольно большая. Не скажу пока что только в пользу широких, но в целом, если нужно сцепление, широкие побеждают, если нужен "прокат" то узкие... Пишу только по тому, что ты тему поднял, сам я еще до конца не разобрался и когда будет достаточно "опыта" постараюсь более четко описать свои выводы.

Дани писал(а):"Наши" (те кто катают со мной) Джимки поголовно пересели на 235/75 р15. На мой взгляд это оптимально для Джимки и колес таких много.

Арки не цепляют при поворотах ?

Дани писал(а):Пишу только по тому, что ты тему поднял, сам я еще до конца не разобрался и когда будет достаточно "опыта" постараюсь более четко описать свои выводы.

Похоже ты не правильно меня понял.
Я писал о ширине покрышек относительно ширины джанта и совсем не касался проходимости.

Ну я просто помню, что "ходило мнение" и я его придерживался, что для скал хорошо иметь узкую и высокую резину.

StasG
Джимки, как и других проходимцев нужно строить. Конечно Джимки в этом плане дешевле, но все же есть некоторое количество изменений для того, чтоб Джимка стала реальным проходимцем. Но сделав их, машина преображается и дает массу удовольствия.

Дани писал(а):Ну я просто помню, что "ходило мнение"

Ну как бы к вопросу StasG это отношение не имеет.

Но если уж про мнение и про правильные шины, то моё мнение:
Широкая резина хороша для песка и разскисшей болотистой грязи.
Для израильской грязи, по большей части под которой есть плотное основание, всё же больше подходит узкая и высокая резина.

Касаемо скал, всегда был за колёса большого диаметра, но широкая резина, вернее её вес при том же диаметре, очень напрягал мои слабенькие машинки.
Вот и приходилось держаться за более лёгкую и узкую резину.

P.S. Если бы у моей деФФочки был бы моторчик по сильнее, наверное бы перешол на 285 размер.

StasG писал(а):Арки не цепляют при поворотах ?

Если ты решил строить проходимца, то вопрос не принципиален.
Даже если ..., то вопрос решаем.

P.S. Для 235 резины на джимке желательны пониженые пары.

для справки. катал колёса 7,5" шириной 270/70/17
пересел на 9" теже колёса, на камнях имхо цепляет лучше.

vovan60 писал(а):для справки. катал колёса 7,5" шириной 270/70/17
пересел на 9" теже колёса, на камнях имхо цепляет лучше.

Те же ощущения.

Valer4ik
Для А/Тишной резины есть своя ветка.
Перенёс с твоего разрешения
viewtopic.php?p=309941#309941

Наконец вернулся к Тойо МТ разумеется. 255/85/16. На асфальте они стали ещё тише и мягче.В свое время откатались два комплекта на Диско.По высоте чуть выше чем 285/75 /16 но гораздо легче них.и дешевле.

сегодня первый раз увидел новую модель КМ3

В Израиле?

да , правда на проезжающей машине .
если интерестно , могу поинтересоваться у явуана .

Поинтересуйся если есть завязки!
Интересно на размеры Диско2 - 235/70/16

Это очень гуд.хорошо что ещё не поменял тапки.интересно будут в размере 305/70/17.

Леонид Tdi писал(а):сегодня первый раз увидел новую модель КМ3

Как раз через пол года менять тапки...

Чем эта модель так хороша?

Boris Leibman писал(а):Чем эта модель так хороша?

Как чем? Конечно же цифрой! Было 2, а стало 3!

Boris Leibman
Просто наследница более чем достойной покрышки КМ2.
На мой личный взгляд КМ2 была лучшей 100% грязевой шиной.
Но это только мой личный взгляд...

BarbaCat
Была, когда некоторых других еще небыло и когда ее выпускали в нормальной стране. Сегодня, я предпочту Максис (я конечно про старую модель, новую еще не видел)

Дани писал(а):Сегодня, я предпочту Максис

Эт шутка-юмор такой?

Были у меня Максис,рядом с БФ не стоят .однозначно . Плюс только в цене.

БФ были фирмой когда то давно. На сегодня это отстой по завышенной цене да ещё с огромным количеством подделок которые вообще опасны для жизни. Мой личное мнение.кажды решает сам

Все время юзаю гудричи и полгода назад взял БФ ,нет вопросов .отличная резина.может стоит покупать в серьёзных и проверенных местах.

Да, гудрич сегодня похуже чем был раньше, но всё же он гудрич.
Да и цена на него упала, наверно по той же причине.