Приветствуем вас на сайте любителей внедорожной езды русскоговорящих Израильтян!
http://www.4x4israel.com/forum/
Для "брутальных джиперов" поясняю.grardima писал(а):купите гибрид философы и экономисты
а ещё луче пешком ходите полезней будет для вас и природы
Я в принципе согласен с этим коментарием. Большинство из нас не может позволить себе содержать несколько машин, не просто на семью, а на человека..espro333 писал(а):Да а две машины содержать ну просто пипец как экономично
espro333espro333 писал(а):Да а две машины содержать ну просто пипец как экономично
----Prado155 писал(а):Если ездить в старческом стиле, можно сьэкономить пару литров.
Трогаться плавно, к светофору накатом, никого не обгонять.
В плюсе пару штук шекелей в год, в минусе - жизнь проходит быстрее (т.к. ,чем обьект движется быстрей - относительное время течет медленней)
----mish писал(а):Prado155
Думаю что тот кто приобретает джип преследует иные цели,
чем рвать всех на светофорах..
Хотя возможно я ошибаюсь.
) Мишав, у меня шины Данлоп 265/75/16mishaw писал(а):Dave
А еще ты напомнил, что я забыл вписать в свои рекомендации (Ришон тоже об этом упоминал):
Держите правильное давление в шинах. Что такое правильное? Если используются шины типа (маркировки) рекомендованной производителем, то и давление стоит делать рекомендованное производителем. Если же стоят другие шины (более жесткие, мягкие, М/Т и т.д.) то придется подбирать давление методом научного тыка (с учетом опыта соседей по палате). В частности, в теме про покрышки и давление Genkor подробно и хорошо описал очень даже научный тык. Я бы не рекомендовал перекачивать покрышки, т.к. при слишком жестких колесах начнет ухудшаться сцепление с дорогой. И тогда платой за экономию станет безопасность, что, имхо, неоправданная цена.
P.S. Дописал и в исходный свой пост...
Если имеется в виду 30 psi ,то это очень мало.Dave писал(а): у меня шины Данлоп 265/75/16
Спрашивал у бывшего владельца, не рекомендовал качать более 30атм.
Так и держу.
.Да, Ришон, привык говорить "атмосфер"rishon писал(а):Если имеется в виду 30 psi ,то это очень мало.Dave писал(а): у меня шины Данлоп 265/75/16
Спрашивал у бывшего владельца, не рекомендовал качать более 30атм.
Так и держу.
У меня точно такой же размер колёс - качаю на асфальте 44 psi.
Генкор качает 50
Можешь качать как минимум 36 psi смело.
) Приемы экономичного вождения
(если не больше). Dave писал(а): Согласен?
Упсс... Патиму?rishon писал(а):Dave писал(а): Согласен?
Игорь а зачем? что это даёт? кстати 50-это близко к макс. давлению разрешённому производителем (колёс). прибавь к этому расширение газа от нагрева и ты на гране безопасной езды. да и только вреда от этого больше чем пользы, разница на экономии горючки и замене втулок мешулашим и шаровых ,от перекаченных колёс будет не в пользу повышенного давления.rishon писал(а):качаю на асфальте 44 psi.
Генкор качает 50
кг 50-70 примерно 
алюминия (у всех остальных из 6мм),так что каждая из плат по 10 минимум .Итого 30
Так что я не сильно преувеличилБудет ещё багажник, вес его не знаю, но не думаю, что больше 30
. - сними,да померь - скорей всего я занизил цифры - будет больше Я про это тоже читал. И всё же хотелось бы знать оптимальное давление(из практики джиперов) если на машине стоит доп. веса на 200кг.Leon писал(а):.....да и ещё, помню где то было что перекаченное колесо стирает протектор посередине а с краёв он остаётся как новый ,что тоже минус. всё моё ИМХОrishon писал(а):качаю на асфальте 44 psi.
Генкор качает 50
Максимальное давление,разрешённое производителем колёс (Мики Томпсон) 80 psiLeon писал(а):Игорь а зачем? что это даёт? кстати 50-это близко к макс. давлению разрешённому производителем (колёс). прибавь к этому расширение газа от нагрева и ты на гране безопасной езды. да и только вреда от этого больше чем пользы, разница на экономии горючки и замене втулок мешулашим и шаровых ,от перекаченных колёс будет не в пользу повышенного давления.rishon писал(а):качаю на асфальте 44 psi.
Генкор качает 50
да и ещё, помню где то было что перекаченное колесо стирает протектор посередине а с краёв он остаётся как новый ,что тоже минус. всё моё ИМХО
Спасибо.
gingerat писал(а):Экспериментируй, решатся проблемы и расхода, и мягкости и устойчивости. Мы допробовались до 40 с биэфом.genkor писал(а): Thanks. Пока качаю 36, но моя "гусеница" позволяет накачивать и 80psi (может поэтому она такая и дорогая). Буду эксперементировать.
Соловей Разбойник писал(а):я всегда 40 качаю в максис бигхорн
grardima писал(а):я качаются 45 и по кайфу
genkor писал(а): Что бы хорошо управлялась на дороге нужно перекачивать. Я сейчас качаю 40-44 psi. При этом снижается расход топлива, однако езда становится довольно жесткой.
genkor писал(а): начал качать колеса на квише 50psi (благо расчитаны на 80).
genkor писал(а):Это очень зависит от конкретных пружин и конкретных амортизаторов. Однако у нас довольно похожие шины. Мои правда более мягкие из-за протектора.rishon писал(а):genkor
Сколько по твоим наблюдениям нужно качать в Томпсоны для ежедневных поездок город-квиш,чтоб был нормальный расход и не чрезмерно жёстко?
Мои шины:
Размер: LT265/70R17 Эквивалентный размер: 32X10,50R17 Индекс нагр. и скорости: 121Q Вес, кг.: 24,0 Макс. Давление, psi.: 80 Реальный диаметр, дюймы: 31,9.
Твои шины:
Размер: LT265/75R16 Эквивалентный размер: 32X10.50R16 Индекс нагр. и скорости: 123Q Вес, кг.: 21.8 Макс. Давление, psi: 80 Реальный диаметр, дюймы: 31.8.
Можно так же проверить значение максимального давления на самой покрышке (типа на всякий случай):
Основываясь на том, что все шины этой серии держат более 50psi, то я бы вначале накачал 40psi и поездил бы немного. После пару дней езды продолжил бы настройку. Слишком жестко и не смог привыкнуть, то спускаем на на 3-4psi и смотрим. Если 40psi - еще не жестко, то можно попробовать подкачать еще. Ни вкоем случае не поднимай давление выше чем max. psi - 10%, помни, что давление в течении для/поездки изменяется на несколько psi в зависимости от нагрева.
Из моего личного опыта пересадки на Mickey Thompson MTZ могу сказать следующее:
Вначале, накачав 34psi, понял, что это слишком мало, по валкости в поворотах и большому расходу топлива. Поднял давление до 40psi, потом до 44psi и постепенно привык к более жесткой подвеске. Компенсацией служили лучшая управляемость и более низкий расход топлива (около 2-х л./100км.). Относительно недавно попробовал качать 50psi и понял, что большой разницы в жесткости по сравнению с 44psi нет, однако расход еще чуть-чуть уменьшился. Думаю, что это окончательное давление, с которым я буду ездить.
Однако, если нужна комфортная, мягкая поездка на дороге, то спускаю до 34psi.
На шетахе, на скоростных швилим сразу спускаю до 20psi.
В грязи, песке и даже на камнях сразу спускаю до 15psi. Благодаря большому размеру (еще одно преимущество 32"), колесо держит форму и не режится. Езда при этом становится очень комфортной, даже с жесткими амортизаторами OME Sport.
Итог этой терады в том, что я заново ищу приемлемое давление в шинах каждый раз, когда меняю их модель и размер. И это то, что тебе придется сделать тоже.
уменьшается тормозной путьStrannik писал(а):Малое давление в шинах - ухудшается устойчивость машины, шина быстро стареет от перегрева, съедает боковины и потребляет больше горючки.
Зато комфортней и меньше нагрузка на трансмисию.
Перекаченые шины - уменьшают расход и машина более устойчива.
Но необосновано нагружаются узлы трансмисии, уменьшается тормозной путь и стерается середина протектора.
- при перекачанных и недокачанных шинах всегда есть удлинение тормозного пути и ухудшение входа в поворот. Просто на джипе стоит ездить спокойней и помнить, что он грузавая машина. 