4х4 Израиль.ru_лит

serj писал(а):мне кажется, единственная проблема, что все масло стекает в поддон и при заводке кольца и.т.д. царапают поверхность,поэтому рекомендуется прогревать авто раз в неделю

Масло интенсивно стекает в первые минуты, пока теплое.
После, скажем 8-10 часов, стечет столько же сколько и за 5 дней.

А вот конденсата в масле (везде и в мостах и в коробках) накопится больше.

Суточный конденсат испаряется при прогреве и в первое время движения.
За 5 суток этот камут будет больше (мы не говорим о КАМУТАХ! понятно там не литры воды, с десяток грамм).

коленвал от этого не заржавеет
Но точечная коррозия может начаться, это не критично, но я предупреждал..
В абсолютном понимании....

Блин наслушаешся тут с вами и перестанешь спать... а то ночью все проржавеет а утром развалится вся машина

И как жить теперь?!

Выхода нет
Надо ездить.
Используй джип, пару раз в неделю, по прямому назначению, как это делают многие на форуме, в супер ездить

Кстати из дизелистов, кто на севере может порекомендовать мастеров для проверки форсунок и тнвд? А то зараза стало дымить черным и подозреваю что после снятия головки застучала форсунка.

В нижнем нацерете есть махон дизель.
Лично рекомендовать не могу, но знаю что отзывы хорошие.

Terracan05 писал(а):Кстати из дизелистов, кто на севере может порекомендовать мастеров для проверки форсунок и тнвд? А то зараза стало дымить черным и подозреваю что после снятия головки застучала форсунка.

Сзади на Тарракане буква "C" есть?

А вернее CRDi

Strannik

спасибо за совет, но наших братьев обхожу стороной много лет так что поищем наших умельцев

Нет там ТНВД.

Phobos писал(а):Нет там ТНВД.

Ты хочеш сказать что в двигателе CRDI нет топливного насоса высокого давления?

Эти буквы означают что это коммон рейл.

Ну а в рейку нагоняет давление разве не тнвд? Принцип вроде с рейки одинаковое распределение высокого давления и подача через форсунки.

Нет. на рейку гонится масло. и оно же давит топливо в форсунках.
А давление топлива постоянное (не высокое).

ТНВД уже давно не делают.

http://www.starexclub.ru/chto-takoe-com ... -crdi.html

Вроде и понятно и непонятно

Пойду еще порою тему а то самолюбие загрызет

"Наших умельцев" по дизелям в Хайфе и краёт не слышал Есть один румын на Цомет Ата, но он играется с обычными форсунками. К модным дизелям не подходит. Порядочный и знает что делает. Если система впрыска " модная" . Тогда только к братьям, ТОЛЬКО у них есть стенд для форсунок . С Ув. .