4х4 Израиль.ru_лит

Ну вот мне кажется что они тоже упираются в пересечение графиков.
Но у этих графиков общие только обороты....

второй параметр абсолютно разный....
Так нельзя же...

roman_nbt писал(а):Вот график ТД5

Во, тоже интересно...
Как тут?

Мне кажется если убрать "средние" то все логично...

До пика тяги и после пика.

Phobos писал(а):Вот кстати Трупер.
График скорей наглядный чем информативный....

Просто вопрос уже перерастает в разряд риторических
Какие обороты считать высокими.
Все бы выло хорошо, наметился прогресс в виде пика тяги, но тут появился Роман и привнес такой термин как "средние обороты" ..... все пошло крахом
Рома, без обид

Давай "копать" дальше...

вот это совсем другой график ... низкие до 2000 высокие с 3800 все что между Это отзывчивость двигателя .. рабочий режим ..

А как тогда у бензинок?
Если судить по тяге то получается балаган.
Если по мощности, то высокие за 5000 уйдут...
Хотя...

могу добавть .. двигатель для легкой машины с высокой крейсерской скоростью ..

roman_nbt писал(а): с 3800 все что между Это отзывчивость двигателя .. рабочий режим ..

он на 3500 уже развалиться

Погоди, если рассматривать рабочий режим, как отрезок оборотов между пиками тяги и мощности, то для бензина он будет очень узкий.

А ну, да, дизель эластичнее....
Интересно....

Phobos писал(а):Погоди, если рассматривать рабочий режим, как отрезок оборотов между пиками тяги и мощности, то для бензина он будет очень узкий.

А ну, да, дизель эластичнее....
Интересно....

так и есть

смотри ... если говорят не тянет на низах ... Это все что до пика момента !!! если проблема с верхами то это то что после пика мощности

Тогда вопрос.
Нафига давить тапку больше пика тяги?
Имеется ввиду что скорость не важна. Мы говорим про шетах.

Phobos писал(а):Погоди, если рассматривать рабочий режим, как отрезок оборотов между пиками тяги и мощности, то для бензина он будет очень узкий.

А ну, да, дизель эластичнее....
Интересно....

кстати и тут есть аномалии !!!))))) ФСАй !!!

Phobos писал(а):Тогда вопрос.
Нафига давить тапку больше пика тяги?
Имеется ввиду что скорость не важна. Мы говорим про шетах.

На шетахе ...никакого
Но тут не надо забывать вот еще обчем !!! график графиком но момент на колеса через трансмиссию меняется .. и то что мы получим на колеса будет совсем другое

Чё-то ,вы как-то серьёзно говорите,а попроще для делетантов можно?
По вашим словам,я вообще должен ехать,только со скорость 80 км.ч...
У меня 95км.ч - 2500 оборотов,это нормально?

yurii писал(а):Чё-то ,вы как-то серьёзно говорите,а попроще для делетантов можно?
По вашим словам,я вообще должен ехать,только со скорость 80 км.ч...
У меня 95км.ч - 2500 оборотов,это нормально?

Обычно изготовители расчитывают трансмисию так что бы рабочий диапазон двигателя был в приделах крейсерской скорости 80\120 км\ч
тот же диапазон будет и на 30\60 км\ч

Перед тем как поставить понижайку расчитал обороты и проконсультировался.
Получил ответ, что TDI300 очень даже хорошо переносит 2600-2800 оборотов.
Другими словами, что они его не напрягают даже в постоянном режиме.

До 3-х тысяч,любой дизель прекрасно себя чувствует.

Strannik писал(а):Перед тем как поставить понижайку расчитал обороты и проконсультировался.
Получил ответ, что TDI300 очень даже хорошо переносит 2600-2800 оборотов.
Другими словами, что они его не напрягают даже в постоянном режиме.

Что кстати и следует из графика что я дал от ТД5 110 ..
НО мы что то ушли от темы ЧИП ТЮНИНГА!!! и наверно нафлудили не в той теме ..вижу есть тема про обороты ..

На кой мне чип тюнинг, если у машины нет мозгов.
Как на TDI300 добавить лошадок процентов на 15?

Покрути волшебный болтик на машеве соляр и будет тебе счастье,правда дыметь будет сильно

Интеркулером.

Alex писал(а):До 3-х тысяч,любой дизель прекрасно себя чувствует.

Дело не в том как он себя чувствует, а в том зачем его крутить?
Смысла нет. Прироста тяги уже нет. Стам палим соляру и греем воздух.

yurii писал(а):Чё-то ,вы как-то серьёзно говорите,а попроще для делетантов можно?
По вашим словам,я вообще должен ехать,только со скорость 80 км.ч...
У меня 95км.ч - 2500 оборотов,это нормально?

Нет не совсем так. Мы говорим за тягу.
Если мотор прошел пик тяги, незачем его крутить дальше, к скорости это не относится.

Phobos

Phobos писал(а):к скорости это не относится.

Так я про скорость и на трассе говорю.
На бездоре или тягунах мы на низах как бы.

Strannik писал(а):
Phobos писал(а):к скорости это не относится.
Так я про скорость и на трассе говорю.
На бездоре или тягунах мы на низах как бы.

Не все.
Многие давят тапку.

Strannik писал(а):мы на низах как бы

Мы, это я и деФФочка

Phobos писал(а):Интеркулером.

И эт пральна !!! если нет мозгоф пилим железо !
увеличеный Интер куллер с принудительным вентелятором + чуть голову здвинуть на машеве .. и будет больше ...а еще турбинку закрутить немного .. ваще сказка ...

roman_nbt писал(а):...а еще турбинку закрутить немного .. ваще сказка ...

Не ХОТЯТ!!!
Прикинь ленивые

(Гоша меня щас убьет )

а тебе на трупере 3.0 лучше не трогать .... катерпилер и так вытащил из него все что можно

4х4 Израиль.ru_лит

Какие обороты считаются высокие?