4х4 Израиль.ru_лит

Так что, рискнуть?

тем более что шум дизеля перекрывает любой другой шум то почему бы и нет

Рискнешь когда отметешь все возможности...


Есть такая "болезнь" 1 на 1000000 когда кондиционер холодит сильнее чем положено.
Причин много, неправильное давление, неправильная регулировка дросселя, неправильная концентрация фреона....

Ты как то хвастался что холодит отлично...

О каких возможностях речь?

Наладить работу на штатных агрегатах.

Мне это дороже может обойтись и 100% успеха тоже не гарантировано, так же как и во втором случае.
Но то что во втором случае не будет греться, уверен на все 100.

На сколько я слежу за темой, похоже у всех ЛР +/- одна и та же проблема.

Strannik писал(а):На сколько я слежу за темой, похоже у всех ЛР +/- одна и та же проблема.

Раз решился, в добрый час!
Время подходящее, к лету сделаешь.

Вентиляторы:
Китайцы сильно не заморачиваются и клепают ""кирпичные бомбардировщики", копируют не вникая,. переписывая характеристики.

Яркий представитель ЧайнаФан заявленная производительность явно ниже, пылевлагозащиты нет, подшипники самые дешевые, магнит быстро корродирует, балансировки нет.
Имею "счастье" иметь такой на радиаторе АКПП, разбираю, смазую и чищу... не смотря на это вибрирует и шумит так что его слышно с салона на фоне работающего на холостых дизеля Т.к. режим у него редко-переодическиий, не заморачиваюсь с заменной.

На конденсатор нужно, все таки, чтото посерьезнее. Режим работы постоянно-тяжелый.
Хороших много, так на вскидку, можно расмотреть:
Kenlowe довольно распрастранены, имеют хорошие характеристики и исполнение.
вот ссылка на ебей

Или более известные SPAL эти имеют от 5.000 до 10.000 часов работы, степень защиты IP 68.
На русском
ссылка на ебей

Спасибо.
Надо поговорить со знакомым слесарем, сделать выход трубы на крышу.
Сделать надо что то типа этого с водительской стороны

http://www.defendersource.com/forum/att ... 1243681202

Наверно буде мешать обзору.

Миша дело не в венте а в том что мазганный радиатор греет основной.

Да, но у всех так....
Дефы же эксплуатируют в тропиках и пустынях, они же проверяли, тестировали.
Чтото есть в наших машинах, того что они не учли?

Daniel писал(а):Миша дело не в венте а в том что мазганный радиатор греет основной.

В последней поездке у УхТы так грелся (ехал за мной) , что у меня аж запаска расплавилась

Вот вы огород городите.все решается установкой более увеличенного основного радиатора и электрических вент вместо фенкляча.и забудете о перегреве.

Prado155 писал(а):В последней поездке у УхТы так грелся (ехал за мной) , что у меня аж запаска расплавилась

У сани другая машина, вернее другой движок.

espro333 писал(а):Вот вы огород городите.все решается установкой более увеличенного основного радиатора

Он уже у всех увеличеный, да и электро вента стоит, правда мазганая, но в любом случае она вертится.

Алик а кулер коробки через радиатор идет?

Нет, они разделены.
Кулер масла двигателя идёт через радиатор.
Тоже бы разъеденил, но ставить некуда.