4х4 Израиль.ru_лит

Народ вопрос !мои тапки 265,75,16 размер запаски 265,70,16
Не успел пока подобрать под размер.насколько критично будет для ходовой, если мне придется таки проехать на ней километров 50?

У меня стоит 265/75/16 а запаска 245/70/16
ездил пол месяца на запаске
ничего не почувствовал
я думаю что для коротких дистанций будет окей

в таком разе желательно запаску ставить на передок, и ехать на 2х4 (если возможно). передний дифф всё равно будет крутиться, но без нагрузки. если есть ручные хабы, то отключить , тогда вообще нет проблем.

grardima
У тебя Парт тайм, а у Лени warlord Фул тайм 4х4. Могут быть проблемы

Дани писал(а):grardima
У тебя Парт тайм, а у Лени warlord Фул тайм 4х4. Могут быть проблемы

значит буем искать

warlord писал(а):Народ вопрос !мои тапки 265,75,16 размер запаски 265,70,16
Не успел пока подобрать под размер.насколько критично будет для ходовой, если мне придется таки проехать на ней километров 50?

Если без блокировок, то думаю 50 км не критично.
А если порежишь боковину на шетахе, да еще в Субботу? 50-ю километрами не отделаешься.

genkor
Почему? Мы близко к дому катаемся...

Дани писал(а):genkor
Почему? Мы близко к дому катаемся...

Если близко от дома, тогда см. #1.
Eсли же порвешь колесо в Негеве или на Рама-аГолан, то тогда, пока доедешь домой, будет страдать редуктор и трансфер. Хотя, конечно, за раз не умрет.

genkor писал(а):1. Если без блокировок, то думаю 50 км не критично.
2. А если порежишь боковину на шетахе, да еще в Субботу? 50-ю километрами не отделаешься.

genkor писал(а):Хотя, конечно, за раз не умрет.

% на70

ALF писал(а):в таком разе желательно запаску ставить на передок, и ехать на 2х4 (если возможно). передний дифф всё равно будет крутиться, но без нагрузки. если есть ручные хабы, то отключить , тогда вообще нет проблем.

+1

warlord писал(а):

Дани писал(а):grardima
У тебя Парт тайм, а у Лени warlord Фул тайм 4х4. Могут быть проблемы

значит буем искать

Есть запаска 265.75.16 БФ Гудрич МТ - 100 шек.

На вскидку получилось, что резина 265х70х16 от резины 265х75х16 будет отставать на круг только где то после 30 оборотов.
Неужели вы и в правду думаете, что за 50 или даже 100 км разница в диаметре где то 3% может убить диференциал.

Strannik писал(а): На вскидку получилось, что резина 265х70х16 от резины 265х75х16 будет отставать на круг только где то после 30 оборотов.
Неужели вы и в правду думаете, что за 50 или даже 100 км разница в диаметре где то 3% может убить диференциал.

На шетахе нет конечно а на асфальте все зависмт от дифа.Старенькмй с люфтами проскочит а новый может подгулять.

warlord
А че искать? ? Забери у меня, или найди кто будет ехать с хайфы в твою сторону

aristoclan писал(а):warlord
А че искать? ? Забери у меня, или найди кто будет ехать с хайфы в твою сторону

пока никого ненашел

А что у тебя есть?

aristoclan писал(а):Забери у меня,

...родная запаска была более ближе по размеру к хоккейной шайбе. Заменил на оригинальный даже на бардюр было возможно заехать толко чиркуть боковиной - а как говны, пустыни, камни...Пришлось покаубрать в багажник

Strannik писал(а):На вскидку получилось, что резина 265х70х16 от резины 265х75х16 будет отставать на круг только где то после 30 оборотов.
Неужели вы и в правду думаете, что за 50 или даже 100 км разница в диаметре где то 3% может убить диференциал.

А за километр это случится 21 раз... Скорее конечно сьест резину - железо оно прочнее...

Резину не съест т.к. диф компенсирует разницу диаметров.
Собственно чего и боятся.

Можно выровнять радиусы разным давлением в шинах, чтобы прогиб шин стал примерно одинаковым

я с вас улыбаюсь.
50 км или 150 км не критично.

при выезде в негев сколько раз у вас происсходит разница в скорости вращения , а также удары а еще если нет блоков то пробуксовок. тоесть шетахом вы укатываете диф за 20 км сильнее чем разницей в диаметрах за 150 км.

Lew писал(а):Можно выровнять радиусы разным давлением в шинах, чтобы прогиб шин стал примерно одинаковым

Собственно проблема в данном случае не в разнице радиусов, а в разнице длины окружности.
Сомневаюсь, нто стравив воздух в большей шине мы уменьшим её длину окружности.

Strannik
По моему уменьшим

Что периметр шины станет меньше?

Дани
Возьми оринг (уплотнительное резиновое кольцо), это твоё колесо и если его не сжимать, то он имеет форму круга.
Положи его на стол и замерь периметр (длину окружности).
Теперь из него же сделай овал и тоже замерь.
Теперь сожми его и тоже замерь.
Можешь разрезать его и снова замерить.
Длина резинки останется прежней.

Так же и с колесом.

Дани писал(а):Strannik
По моему уменьшим

100%

Дима попробуй объяснить каким образом уменьшится длина окружности.

Strannik писал(а):Дима попробуй объяснить каким образом уменьшится длина окружности.

для себя типа
я так предпологаю что если радиус другой то и периметр другой будя
хотя колесу вроде некуда дется
никто не знает
кроме Странника конечно ,
в данном случае все равно надо провернуть оригинальную длину окружности
чтобы это понять достаточно второй радиус нарисовать в точку соприкосновения с асфальтом

Я начну с твоего примера, почему он непоходит. О-ринг, в отличие от колеса, не имеет колесного диска, потому и сжимается в эллипс. Колесо же в эллипс ну никак не превращается. Далее, у эллипса 2 радиуса, а у круга 1. У приспущенного колеса нас интересует лишь разница в радиусе с накачанным, причем не общее уменьшение, а именно в сплющенной части колеса. А поскольку в формуле длины окружности радиус таки имеется, причем дважды, то и получается её уменьшение.
Впрочем, я думаю, что дифференциалу от этого не легче - вместо проскальзывания резины получаем ее сжимание...

Блин, пока с телефона писал, уже опередили!

db
a что изменилось
колесу все равно надо пробежать весь периметр , большой
все равно будет разная угловая скорость осей на дифе , как при повороте
разве что ездить кругами