4х4 Израиль.ru_лит

вопрос что лучше залить в мосты паджеро(задниий с блокир).некоторые реком5ндуют неизвестн.синтетику 75в140 по 75 шек за литр..яцран советует.вроде 80-90 ...кто че лил?

Если нет спец. требований, то наверно бы залил 80-90.
Хотя у меня не паджеро и возможно ошибаюсь.

Есле мост в нормальном состоянии,лей то что советует яцран.У меня залито но 80-140BG ВЕЗЬДЕ.ВСЕ шумы с раздатки пропали,с коробки тоже.Самоблоки работают нормально.Нареканий на работу и побочных явлений не замечено.Но советую иметь запас,т.к. в наличае такого масла КАК ПРАВИЛО НЕТ .С Ув. .

stingrey, ответил тебе в личке, но мало ли, может быть кому-то тоже пригодицца. Поэтому копипаст:

То, что написано в книжке:
трансмиссионное масло: масло для гипоидных передач, вязкость SAE75W-90 или SAE75W-85W, GL-4 или выше по классификации API

обычный дифференциал(передний и задний): масло для гипоидных передач, GL-5 или выше по классификации API, вязкость SAE 80W или 90W.
Задний дифференциал повышенного трения(LSD): масло для гипоидных передач MITSUBISHI Genuine Gear Oil Part No. 8149630 EX, CASTROL HYPOY LS(GL-5, SAE 80W-90) или эквивалентное.
Удачи!

Ох-ах писал(а):Есле мост в нормальном состоянии,лей то что советует яцран.У меня залито но 80-140BG ВЕЗЬДЕ.ВСЕ шумы с раздатки пропали,с коробки тоже.Самоблоки работают нормально.Нареканий на работу и побочных явлений не замечено.Но советую иметь запас,т.к. в наличае такого масла КАК ПРАВИЛО НЕТ .С Ув. .

вроде все в норм.состоянии но хочется покачественнее что-нибудь..яцран советовал 15 лет назад.тогда вроде синтетики еще не было...

Не лил бы я синтетику в старые узлы, ох не лил бы.
Ведь тогда и уплотнители и зазоры другие были.

stingrey, это же не движок, где масло сильно изнашиваецца(поэтому и менять каждые 7.5). Я бы лил то, что рекомендует MITSUBISHI.

Макс писал(а):stingrey, это же не движок, где масло сильно изнашиваецца(поэтому и менять каждые 7.5). Я бы лил то, что рекомендует MITSUBISHI.

макс митсубиси рекомендует ж л 4 по апи или выше по классифик. так вот ето ВЫШЕ и хочу..

stingrey писал(а):макс митсубиси рекомендует ж л 4 по апи или выше по классифик. так вот ето ВЫШЕ и хочу..

G/L и т.д. класифицирует масло, это верно.
Но ты вроде собрался заливать синтетику вместо минералки, а это совсем другое.

Strannik писал(а):

stingrey писал(а):макс митсубиси рекомендует ж л 4 по апи или выше по классифик. так вот ето ВЫШЕ и хочу..

G/L и т.д. класифицирует масло, это верно.
Но ты вроде собрался заливать синтетику вместо минералки, а это совсем другое.

у меня нет терпения долго искать что-либо и где либо..жл5 выше т.е.качественнее а качеств.минералки-синтетика...(то что касается авто.. есть 2 мнениния 1-ое мое и 2-ое неправильное )

stingrey писал(а):а качеств.минералки-синтетика...

Синтетика, это другой вид смазки и это моё мнение
Значит 2-ое

завтра продолжим за

Сегодня предложили данный товар по 60 шек/литр



и такой по (непомню , но дешевле)



Вот думаю чего ливануть в трансмиссию

По цифиркам в трансмисию подходит, но это чистая синтетика.
Не все уплатнения её держут.
Зато срок использования выше чем у минералки.

Как правильно выбрать трансмиссионное масло
http://autodux.ru/oil/vtm.html
http://www.rostokino-lada.ru/ru/156000/400/index.htm

Решил сюда...
Вопрос про масло....
Кто может стопроцентно сказать , что это за масло?
После перехода на данный продукт зашумела турбина ( не сразу).
Есть подозрение, что это связано.






Полусинтетика или минералка??

минералка для грузовиков http://www.primula.ru/katalog/kommerc/kom2/

Означают ли цифры какое это масло?
Мне утверждают, что:
5w 40 это синтетика
10w 40 полусинтетика
15w 40 минералка...
Так ли это?...
..............
Может это в глупые вопросы?

Ткните меня носом где написано что это минералка....
Шоп знать на будущее...

mish писал(а):После перехода на данный продукт зашумела турбина ( не сразу).
Есть подозрение, что это связано.

Возможно такое?

Не так. Все хитрее - синтетика или нет сможешь определить только на страничке производителя или на коробке если написанно.
Первая цифра - самая низкая температура двигателя во время завода. Вторая - хитросложенный коофицеент максимальной рабочей температуры 40=~95 градусов. В пределах этих температур масло должно проходить тест на заявленные стандарты по вязкости электропроводимости и всяких еще параметров.
Понятно, что синтетические вещества менее подверженны изминениям в связи с температурой, поэтому низкие и высокие температуры представляют как правило Полу и полно синтетические масла.
Странник: ты веришь. что сальники 30 лет назад и сегодня из разной резины? То есть конечно есть исключения, но производители сальников улучшают свою продукцию на базе резины и пластмассы, которые одинаково устойчевы к маслам (мое мнение основонно на реставрации старых Пежо, Рено, Субару и Альфа Ромео - в свое время возился с ними еще в до интернетное время). Решающий фактор по моему и для масла и для прокладок - температура. То есть возможно на старой машине полетит старая прокладка из-за высокой температуры, а залитое новое масло будет и дальше выполнять свои функции.
Лучший пример - мой мотоцикл движок без изменений пришел к нам из далекого 82 года. Я в него лил только полную синтетику15w60 так, как в Израиле при моей его эксплуотации темература доходила до 160 градусов .

Бывали раньше бумажные прокладки и производиттель писал определенное минеральное масло. Кстати тесты любителей показали, что в те времена просто не знали о наших теперешних маслах и можно смело лить синтетику. Одно исклчение - электронные коробки передач - там масло специальное и обычные стандарты не подходят.

Дани , спасибо...
Первая часть твоего поста говорит о том, что я в принципе и думал...
Т.е. 15 на 40 может быть и синтетикой и минералкой...??
Это раС...
Два... Конкретно по сфотканному мной образцу..ХДЕ написано , что это такое. Альф сказал , что это минералка ( не сомневаюсь в компетентности), просто ради личного образования...На банке не нашёл ни слова про минералку или полу синтетику

Вторая часть твоего поста несомненно несёт нужную информацию, но не относится к моим вопросам . И я опасаюсь , что разговор уйдёт в другое русло и я не получу ответы на свои вопросы.

mish
Производитель пишет, что масло стоит в tier IV и III стандартах. Это синтетика.

API grade показывает вещества из которых сделанно масло и их обработку. 1 и два это минеральные масла сделанные из нефтепродуктов. 3 Имеет такие-же производные как и 2, но поддерживает большие разницы температур. Япония и Германия считает масло 3 групы минеральными, а все остальные полусинтетическими. 4 Группа - синтетика. 5 группа - особенные качества синтетического масла. Первые три группы могут иметь переработанные масла, 4 и пятая не могут. Буква S означает работу с бензиновыми двигателями, C с дизелем. C делится на несколько букв и важно лить то, которое требует производитель твоей машины.
Масло, которое ты залил сделанно специально для турбо дизельных движков с Интеркулером.

Дани писал(а):mish
Производитель пишет, что масло стоит в tier IV и III стандартах. Это синтетика.

ALF писал(а):минералка для грузовиков http://www.primula.ru/katalog/kommerc/kom2/

15-40 минералка
10-40 полусинтетика

а чем пользовался до этого?

Jekas писал(а):15-40 минералка
10-40 полусинтетика

а чем пользовался до этого?

10-40 манол.....Уговорили взять это.....
Сказали супер-пупер...

наврядле в масле причина, вальволайн хорошее масло, разве что конкретно та банка которую ты купил подделка.

Заливаю 15-40 маннол никаких проблем.

Дани писал(а):API grade показывает вещества из которых сделанно масло и их обработку. 1 и два это минеральные масла сделанные из нефтепродуктов. 3 Имеет такие-же производные как и 2, но поддерживает большие разницы температур. Япония и Германия считает масло 3 групы минеральными, а все остальные полусинтетическими. 4 Группа - синтетика. 5 группа - особенные качества синтетического масла. Первые три группы могут иметь переработанные масла, 4 и пятая не могут. Буква S означает работу с бензиновыми двигателями, C с дизелем. C делится на несколько букв и важно лить то, которое требует производитель твоей машины.
Масло, которое ты залил сделанно специально для турбо дизельных движков с Интеркулером.

Вот теперь я точно запутался....
Ты пальцем покажи, да...

Производитель пишет, что масло стоит в tier IV и III стандартах. Это синтетика.

А это где на банке написано? Все глаза просмотрел - не нашёл

Jekas писал(а):Заливаю 15-40 маннол никаких проблем.

Минералка?

mish писал(а):

Jekas писал(а): а чем пользовался до этого?

10-40 манол.....

Хорошее масло полусинтетика.
Зачем менял?