4х4 Израиль.ru_лит

Есть часы с боем и начали глючить останавливаются в 14/50, когда доходит до без десяти вместо мягкого перехода под бой слышен удар. И только в это время, в другое мягкий щелчёк. Кто что подскажет?

uri писал(а):Есть часы с боем и начали глючить останавливаются в 14/50, когда доходит до без десяти вместо мягкого перехода под бой слышен удар. И только в это время, в другое мягкий щелчёк. Кто что подскажет?

Ну вообще-то Миша Phobos у нас увлекается подобными штучками...

Судя по описанию, проблема на валу привода барабанов боя.
Или сам вал с выбороткой, или цапфа на нем или сами барабанчики заедают.

Смазывали давно?
Если что у меня есть нужное масло.

Не смазывал 10 лет как их нашёл на выставке и до меня Промыл спреем для инжекторов , шли пару недель а потом опять глюк. А что за масло что то особенное ?

Спреем это зря, все остатки масла смыл....
Масло есть специальное для разных механизмов.
Например для часов с боем и подвесными грузами MOEBIUS 8030-0020.

У меня с подзаводом на месяц корейские .

С маслом не заморачивайся,в большом-хорошем Тамбуре,продают масло для часовой механизмов,или для шестеренок,точно не помню.Но масло хорошие,я уже лет 10 пользую.

Часовое масло бывает разное.
Различные механизмы изготавливают из разных материалов, отсюда и разные требования к маслам.
Анкерный спуск, Якорный, Балансир, турбийон, Дуплексный спуск, Штифтовый спуск,Спуск Грахама, Шпиндельный..... и т.д. все они разные по материалам и скоростям хода, и требуют разных масел.
Плюс разные механизмы взвода и разные типы привода боя.
Не редко одни часы могут использовать два и три типа масла.

Phobos писал(а):Анкерный спуск, Якорный, Балансир, турбийон, Дуплексный спуск, Штифтовый спуск,Спуск Грахама, Шпиндельный..... и т.д. все они разные по материалам и скоростям хода, и требуют разных масел.

Даже не думал что всё так сложно , жалко привык к их тиканью без них уже не тот уют.