Автоновости
Модераторы: Black, Boris Leibman, genkor
В США будут выпускать только автомобили, потребляющие не более 4,32 л топлива на 100 км
Все производимые в США легковые автомобили и пикапы с 2025 года должны будут потреблять не более 4,32 л топлива на 100 км пути.
О введении такого стандарта и заключении соответствующего соглашения почти со всеми действующими в США автопроизводителями объявил в конце минувшей недели президент Барак Обама.
Вместе с президентом новое соглашение представили подписавшие его компании: Ford, GM, Chrysler, BMW, Honda, Hyundai, Jaguar/Land Rover, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota и Volvo. Эти компании производят в США более 90% всех легковых автомобилей и пикапов.
Американская администрация называет новый стандарт топливной экономичности историческим, отмечая, что он позволит существенно сократить зависимость страны от импортной нефти, передает РИА "Новости".
Согласно сообщению Белого дома, уровень в 4,32 л топлива на 100 км будет обязательным для всех легковых автомобилей и пикапов с 2025 года, при этом к 2016 году автопроизводители приведут показатели расхода топлива в новых автомобилях к уровню, не превышающему 6,63 л на 100 км. Это будет достигаться за счет совершенствования технологий двигателестроения.
http://newsru.co.il/auto/31jul2011/obama_608.html
Все производимые в США легковые автомобили и пикапы с 2025 года должны будут потреблять не более 4,32 л топлива на 100 км пути.
О введении такого стандарта и заключении соответствующего соглашения почти со всеми действующими в США автопроизводителями объявил в конце минувшей недели президент Барак Обама.
Вместе с президентом новое соглашение представили подписавшие его компании: Ford, GM, Chrysler, BMW, Honda, Hyundai, Jaguar/Land Rover, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota и Volvo. Эти компании производят в США более 90% всех легковых автомобилей и пикапов.
Американская администрация называет новый стандарт топливной экономичности историческим, отмечая, что он позволит существенно сократить зависимость страны от импортной нефти, передает РИА "Новости".
Согласно сообщению Белого дома, уровень в 4,32 л топлива на 100 км будет обязательным для всех легковых автомобилей и пикапов с 2025 года, при этом к 2016 году автопроизводители приведут показатели расхода топлива в новых автомобилях к уровню, не превышающему 6,63 л на 100 км. Это будет достигаться за счет совершенствования технологий двигателестроения.
http://newsru.co.il/auto/31jul2011/obama_608.html
Израиль: владельцы автозаправок угрожают забастовками
03.08 MIGnews.com
Накануне таможенное управление Минфина обнародовало информацию о размерах налогов на бензин на два ближайших месяца - август и сентябрь.
Напомним, что ранее правительство Израиля под давлением потребителей приняло решение о снижении акцизного налога на бензин, чтобы таким образом компенсировать мировой рост цен на нефть и избежать очередного повышения цен.
Согласно новому плану в августе налог будет равняться 2,64 шекеля, что на 27 агорот меньше июльского, а в сентябре он будет увеличен на 18 агорот и составит 2,83 шекеля. Таким образом цена литра бензина с октановым числом 95 останется такой же, какой была в июле - 7,22 шекеля при самообслуживании. Государственной казне этот "финт" обойдется в 106 миллионов шекелей.
Однако не все так просто. Правительство решило, что часть этой суммы должны будут компенсировать автозаправочные станции (АЗС), за счет снижения своих доходов. Причем большую часть - 15 агорот.
Как сообщает экономическое издание "Мамон", владельцы АЗС таким раскладом не довольны, и угрожают забастовками. "То, что происходит, терпеть невозможно. Мы приближаемся к ситуации, когда управлять АЗС станет просто не реально. Стоимость содержания заправочной станции становится с каждым днем дороже, мы уже восемь месяцев пытаемся как-то договориться с властями. Но, судя по всему, популизм - это единственная вещь, которая сегодня работает на израильском рынке", - говорит председатель объединения владельцев АЗС Цви Корман.
В объединение входят тысячи АЗС трех крупнейших фирм Израиля: Паз, Делек и Сонол. И забастовка может обернуться для граждан весьма неприятными последствиями.
http://mignews.co.il/news/economics/wor ... 72254.html
03.08 MIGnews.com
Накануне таможенное управление Минфина обнародовало информацию о размерах налогов на бензин на два ближайших месяца - август и сентябрь.
Напомним, что ранее правительство Израиля под давлением потребителей приняло решение о снижении акцизного налога на бензин, чтобы таким образом компенсировать мировой рост цен на нефть и избежать очередного повышения цен.
Согласно новому плану в августе налог будет равняться 2,64 шекеля, что на 27 агорот меньше июльского, а в сентябре он будет увеличен на 18 агорот и составит 2,83 шекеля. Таким образом цена литра бензина с октановым числом 95 останется такой же, какой была в июле - 7,22 шекеля при самообслуживании. Государственной казне этот "финт" обойдется в 106 миллионов шекелей.
Однако не все так просто. Правительство решило, что часть этой суммы должны будут компенсировать автозаправочные станции (АЗС), за счет снижения своих доходов. Причем большую часть - 15 агорот.
Как сообщает экономическое издание "Мамон", владельцы АЗС таким раскладом не довольны, и угрожают забастовками. "То, что происходит, терпеть невозможно. Мы приближаемся к ситуации, когда управлять АЗС станет просто не реально. Стоимость содержания заправочной станции становится с каждым днем дороже, мы уже восемь месяцев пытаемся как-то договориться с властями. Но, судя по всему, популизм - это единственная вещь, которая сегодня работает на израильском рынке", - говорит председатель объединения владельцев АЗС Цви Корман.
В объединение входят тысячи АЗС трех крупнейших фирм Израиля: Паз, Делек и Сонол. И забастовка может обернуться для граждан весьма неприятными последствиями.
http://mignews.co.il/news/economics/wor ... 72254.html
Израильские импортеры предлагают все более дешевые автомобили
Примерно месяц назад компания "Карасо" начала продажу на израильском рынке обновленной версии компактного хэтчбека Renault Clio, оснащенной 1,2 литровым двигателем и механической коробкой передач, по цене 70 тысяч шекелей.
Теперь подобный шаг предприняла компания "Чемпион Моторс", импортер автомобилей производства концерна Volkswagen, объявив о начале продажи Skoda Fabia с более мощным, чем у Renault Clio, 1,4-литровым двигателем и механической КПП за 69 тысяч шекелей, сообщает газета The Marker.
Тем временем компания "Махширей Тнуа", импортирующая в Израиль автомобили Suzuki, которая около двух лет назад начала продавать самый дешевый на местном рынке автомобиль – малолитражку Alto – за 60 тысяч шекелей, сообщила о том, что в марте будущего года стартуют продажи обновленной версии этой модели.
Как пишет The Marker, обновленная Suzuki Alto обещает быть больше по размерам и качественнее нынешней версии. При этом ее цена будет ниже и составит, как ожидается, примерно 56 тысяч шекелей.
http://newsru.co.il/auto/16aug2011/fabia_alto_607.html
Примерно месяц назад компания "Карасо" начала продажу на израильском рынке обновленной версии компактного хэтчбека Renault Clio, оснащенной 1,2 литровым двигателем и механической коробкой передач, по цене 70 тысяч шекелей.
Теперь подобный шаг предприняла компания "Чемпион Моторс", импортер автомобилей производства концерна Volkswagen, объявив о начале продажи Skoda Fabia с более мощным, чем у Renault Clio, 1,4-литровым двигателем и механической КПП за 69 тысяч шекелей, сообщает газета The Marker.
Тем временем компания "Махширей Тнуа", импортирующая в Израиль автомобили Suzuki, которая около двух лет назад начала продавать самый дешевый на местном рынке автомобиль – малолитражку Alto – за 60 тысяч шекелей, сообщила о том, что в марте будущего года стартуют продажи обновленной версии этой модели.
Как пишет The Marker, обновленная Suzuki Alto обещает быть больше по размерам и качественнее нынешней версии. При этом ее цена будет ниже и составит, как ожидается, примерно 56 тысяч шекелей.
http://newsru.co.il/auto/16aug2011/fabia_alto_607.html
Последний раз редактировалось Businka Ср авг 17, 2011 7:01, всего редактировалось 1 раз.
Экономисты: налоги на автомобили в Израиле в 5 раз выше, чем в странах Европы
Согласно результатам исследования, проведенного Иерусалимским институтом исследования экономических рынков, в результате реформы "зеленого" налогообложения, вступившей в силу в 2009 году, подавляющее большинство израильтян при покупке новых автомобилей стали платить больше налогов.
По данным института, лишь для 1,24% покупателей автомобилей сумма налогов снизилась, пишет газета "Глобс".
Как отмечают специалисты института, налоги на автомобили в Израиле – одни из самых высоких в мире, они в 5 раз выше, чем в большинстве стран Европы. В общей сложности продаваемые на израильском рынке легковые автомобили облагаются налогами в размере 113-128% от их цены.
Высокое налогообложение является причиной того, что количество автомобилей на душу населения в Израиле является одним из наиболее низких среди развитых стран, заключают экономисты.
http://newsru.co.il/auto/17aug2011/nalogi_607.html
Согласно результатам исследования, проведенного Иерусалимским институтом исследования экономических рынков, в результате реформы "зеленого" налогообложения, вступившей в силу в 2009 году, подавляющее большинство израильтян при покупке новых автомобилей стали платить больше налогов.
По данным института, лишь для 1,24% покупателей автомобилей сумма налогов снизилась, пишет газета "Глобс".
Как отмечают специалисты института, налоги на автомобили в Израиле – одни из самых высоких в мире, они в 5 раз выше, чем в большинстве стран Европы. В общей сложности продаваемые на израильском рынке легковые автомобили облагаются налогами в размере 113-128% от их цены.
Высокое налогообложение является причиной того, что количество автомобилей на душу населения в Израиле является одним из наиболее низких среди развитых стран, заключают экономисты.
http://newsru.co.il/auto/17aug2011/nalogi_607.html
Минтранс открыл двери для автомобилей из США
23 августа 2011. Министерство транспорта сняло главное препятствие на пути импорта автомобилей из Северной Америки, разрешив продавать в Израиле автомобили с фарами, сделанными по американскому стандарту, сообщает NRG-Maariv. В ситуации, когда курс доллара так низок, автомобили из США станут весьма конкурентоспособным товаром и, возможно, их импорт повлияет на общий уровень цен на автомобильном рынке, предсказывает издание.
На протяжении 25 лет министерство транспорта отказывалось признавать американский стандарт, требующий симметричности передних фар автомобиля. Чиновники настаивали, что действующий в стране европейский стандарт, по которому левая фара должна светить более узким и направленным лучом, чем правая, необходим для безопасности движения (чтобы свет фар не ослеплял встречных водителей, при этом достаточно освещая правую обочину шоссе).
Теперь министерство транспорта заявляет, что комплекс проведенных его специалистами исследований доказывает, что и фары, сделанные по американскому стандарту, вполне обеспечивают безопасность движения. NRG-Maariv пишет, что главным «доводом» в пользу американского стандарта стало сильное давление со стороны министерства торговли США, давно требовавшего прекратить дискриминацию автомобилей американского производства.
Речь идет не только об автомобилях американских фирм, но и об огромном количестве японских и корейских машин, собираемых по американскому стандарту. Ранее для ввоза таких автомобилей в Израиль требовалась дорогостоящая переделка фар. Несколько месяцев назад министерство транспорта прекратило предъявлять это требование к частным импортерам, ввозящим автомобили для личного пользования. В понедельник министерство транспорта официально объявило, что американский стандарт окончательно признан в Израиле наравне с европейским.
http://news.israelinfo.ru/technology/38182
23 августа 2011. Министерство транспорта сняло главное препятствие на пути импорта автомобилей из Северной Америки, разрешив продавать в Израиле автомобили с фарами, сделанными по американскому стандарту, сообщает NRG-Maariv. В ситуации, когда курс доллара так низок, автомобили из США станут весьма конкурентоспособным товаром и, возможно, их импорт повлияет на общий уровень цен на автомобильном рынке, предсказывает издание.
На протяжении 25 лет министерство транспорта отказывалось признавать американский стандарт, требующий симметричности передних фар автомобиля. Чиновники настаивали, что действующий в стране европейский стандарт, по которому левая фара должна светить более узким и направленным лучом, чем правая, необходим для безопасности движения (чтобы свет фар не ослеплял встречных водителей, при этом достаточно освещая правую обочину шоссе).
Теперь министерство транспорта заявляет, что комплекс проведенных его специалистами исследований доказывает, что и фары, сделанные по американскому стандарту, вполне обеспечивают безопасность движения. NRG-Maariv пишет, что главным «доводом» в пользу американского стандарта стало сильное давление со стороны министерства торговли США, давно требовавшего прекратить дискриминацию автомобилей американского производства.
Речь идет не только об автомобилях американских фирм, но и об огромном количестве японских и корейских машин, собираемых по американскому стандарту. Ранее для ввоза таких автомобилей в Израиль требовалась дорогостоящая переделка фар. Несколько месяцев назад министерство транспорта прекратило предъявлять это требование к частным импортерам, ввозящим автомобили для личного пользования. В понедельник министерство транспорта официально объявило, что американский стандарт окончательно признан в Израиле наравне с европейским.
http://news.israelinfo.ru/technology/38182
Новая программа для смартфона экономит до 20% топлива, предсказывая сигналы светофоров
Ученые из Массачусетского технологического института совместно с коллегами из Принстонского университета создали программу для смартфона, позволяющую уменьшить расход топлива в автомобиле на 20%.
Смартфон с программой под названием SignalGuru установленный перед лобовым стеклом, следит за дорогой и подсказывает водителю оптимальную скорость движения.
Программа рассчитывает, когда переключится сигнал светофора, и сообщает водителю, когда нужно ускориться, чтобы проскочить на зеленый, а когда нужно заранее притормозить, потому что зеленый сигнал скоро сменится желтым, пишет журнал "За рулем".
При этом SignalGuru прогнозирует время переключения светофоров не только с фиксированным временем работы, но и таких, которые переключают сигналы в зависимости от интенсивности движения. В ходе тестов новая программа продемонстрировала свою эффективность.
Точность прогноза зависит от количества водителей, которые будут использовать программу, поскольку смартфоны, на которых она установлена, могут обмениваться информацией через центральную базу данных. SignalGuru также способна работать вместе с автомобильной системой навигации.
http://newsru.co.il/auto/30aug2011/signalguru_607.html
Ученые из Массачусетского технологического института совместно с коллегами из Принстонского университета создали программу для смартфона, позволяющую уменьшить расход топлива в автомобиле на 20%.
Смартфон с программой под названием SignalGuru установленный перед лобовым стеклом, следит за дорогой и подсказывает водителю оптимальную скорость движения.
Программа рассчитывает, когда переключится сигнал светофора, и сообщает водителю, когда нужно ускориться, чтобы проскочить на зеленый, а когда нужно заранее притормозить, потому что зеленый сигнал скоро сменится желтым, пишет журнал "За рулем".
При этом SignalGuru прогнозирует время переключения светофоров не только с фиксированным временем работы, но и таких, которые переключают сигналы в зависимости от интенсивности движения. В ходе тестов новая программа продемонстрировала свою эффективность.
Точность прогноза зависит от количества водителей, которые будут использовать программу, поскольку смартфоны, на которых она установлена, могут обмениваться информацией через центральную базу данных. SignalGuru также способна работать вместе с автомобильной системой навигации.
http://newsru.co.il/auto/30aug2011/signalguru_607.html
В ночь на 1 сентября бензин подорожает на 5 агорот
Как стало известно, в ночь с 31 августа на 1 сентября в Израиле стоимость бензина с октановым числом 95 увеличится на 5 агорот и составит 7,27 шекелей на автозаправочной станции с самообслуживанием.
Однако при этом стоимость услуг заправщика увеличивается с 13 агорот до 20 агорот на литр бензина. Этот шаг предпринят для компенсирования топливным компаниям потерь из-за сокращения "коридора прибыльности" на 19 агорот, сообщает радиостанция "Коль Исраэль".
Стоимость литра бензина в Эйлате составит 6,26 шекелей (без НДС), стоимость услуг заправщика в этом городе будет равна 17 агорот на литр топлива.
Стоимость бензина с октановым числом 95 в Израиле регулируется государством и устанавливается в последний день каждого месяца, в соответствии с ценами на топливо в течение последних пяти дней месяца в портах Италии и Южной Франции.
http://newsru.co.il/finance/31aug2011/benz8007.html
Как стало известно, в ночь с 31 августа на 1 сентября в Израиле стоимость бензина с октановым числом 95 увеличится на 5 агорот и составит 7,27 шекелей на автозаправочной станции с самообслуживанием.
Однако при этом стоимость услуг заправщика увеличивается с 13 агорот до 20 агорот на литр бензина. Этот шаг предпринят для компенсирования топливным компаниям потерь из-за сокращения "коридора прибыльности" на 19 агорот, сообщает радиостанция "Коль Исраэль".
Стоимость литра бензина в Эйлате составит 6,26 шекелей (без НДС), стоимость услуг заправщика в этом городе будет равна 17 агорот на литр топлива.
Стоимость бензина с октановым числом 95 в Израиле регулируется государством и устанавливается в последний день каждого месяца, в соответствии с ценами на топливо в течение последних пяти дней месяца в портах Италии и Южной Франции.
http://newsru.co.il/finance/31aug2011/benz8007.html
Топливные компании через суд требуют отменить снижение "коридора прибыльности"
Топливные компании "Сонол", "Делек" и "Дор Алон" обратились утром в четверг, 1-го сентября, в Верховный суд справедливости (БАГАЦ) с иском об отмене решения правительства о снижении "коридора прибыльности" при образовании цен на бензин.
Компании также требуют немедленно заморозить действие подписанного вчера указа до окончания судебных слушаний. Если БАГАЦ примет это требование, стоимость литра бензина вырастет на 18 агорот.
Истцы утверждают, что процесс принятия решения о снижении "коридора прибыльности" был проблематичен, и что правительство не выполнило базовые административные обязанности, включая предварительное слушание и необходимость получить консультацию комиссии по ценообразованию.
Кроме того, утверждается, что решение принималось на основании неполных и устаревших данных, и полностью проигнорировало влияние снижения "коридора прибыльности" на топливную отрасль страны.
http://newsru.co.il/finance/01sep2011/delek305.html
Топливные компании "Сонол", "Делек" и "Дор Алон" обратились утром в четверг, 1-го сентября, в Верховный суд справедливости (БАГАЦ) с иском об отмене решения правительства о снижении "коридора прибыльности" при образовании цен на бензин.
Компании также требуют немедленно заморозить действие подписанного вчера указа до окончания судебных слушаний. Если БАГАЦ примет это требование, стоимость литра бензина вырастет на 18 агорот.
Истцы утверждают, что процесс принятия решения о снижении "коридора прибыльности" был проблематичен, и что правительство не выполнило базовые административные обязанности, включая предварительное слушание и необходимость получить консультацию комиссии по ценообразованию.
Кроме того, утверждается, что решение принималось на основании неполных и устаревших данных, и полностью проигнорировало влияние снижения "коридора прибыльности" на топливную отрасль страны.
http://newsru.co.il/finance/01sep2011/delek305.html
Израильские импортеры снижают цены на автомобили
Израильские автоимпортеры продолжают наметившуюся в последнее время тенденцию по снижению цен. Это делается как за счет предложения новых, удешевленных, версий продаваемых ими моделей, так и за счет проведения маркетинговых акций.
Компания "Карасо Моторс", импортирующая автомобили Nissan и Renault, в середине июля начала продажу обновленной версии компактного хэтчбека Renault Clio, оснащенной 1,2 литровым двигателем и механической коробкой передач, по цене 70 тысяч шекелей.
Теперь компания начинает продажу Nissan Micra, которая оснащена двигателем объемом 1,2 литра и мощностью 80 л.с., агрегатированным с механической КПП, по цене 75 тысяч шекелей, сообщает газета The Marker.
Импортер автомобилей Peugeot и Citroen компания "Давид Лубински" объявил о снижении цены на малолитражку Peugeot 107 до 60 тысяч шекелей, благодаря чему эта модель, оснащенная 1,0 литровым двигателем мощностью 68 л.с. и механической трансмиссией, разделит с Suzuki Alto звание самого дешевого автомобиля в Израиле.
Тем временем руководство "Сохнут Мехонийот ле-Ям а-Тихон" (САМЛАТ), импортер автомобилей производства концерна Fiat, решило провести недельную акцию, в рамках которых цены на большинство предлагаемых компанией моделей будут снижены на 7-22 тысячи шекелей.
"Чемпион Моторс", импортер автомобилей производства концерна Volkswagen, примерно 2 недели назад начавший продажу Skoda Fabia в версии с 1,4-литровым двигателем и механической КПП за 69 тысяч шекелей, проводит собственную акцию. В течение трех дней покупатели смогут приобрести Audi 3 на 33 тысячи шекелей ниже обычной цены – за 140 тысяч шекелей.
Акция "Чемпион Моторс", возможно, стала ответом на снижение цен на автомобили BMW, о котором было объявлено несколько дней назад. BMW 1-series стала дешевле на 15 тысяч шекелей, а BMW 3-series – на 30 тысяч шекелей.
http://newsru.co.il/auto/02sep2011/imp_607.html
Израильские автоимпортеры продолжают наметившуюся в последнее время тенденцию по снижению цен. Это делается как за счет предложения новых, удешевленных, версий продаваемых ими моделей, так и за счет проведения маркетинговых акций.
Компания "Карасо Моторс", импортирующая автомобили Nissan и Renault, в середине июля начала продажу обновленной версии компактного хэтчбека Renault Clio, оснащенной 1,2 литровым двигателем и механической коробкой передач, по цене 70 тысяч шекелей.
Теперь компания начинает продажу Nissan Micra, которая оснащена двигателем объемом 1,2 литра и мощностью 80 л.с., агрегатированным с механической КПП, по цене 75 тысяч шекелей, сообщает газета The Marker.
Импортер автомобилей Peugeot и Citroen компания "Давид Лубински" объявил о снижении цены на малолитражку Peugeot 107 до 60 тысяч шекелей, благодаря чему эта модель, оснащенная 1,0 литровым двигателем мощностью 68 л.с. и механической трансмиссией, разделит с Suzuki Alto звание самого дешевого автомобиля в Израиле.
Тем временем руководство "Сохнут Мехонийот ле-Ям а-Тихон" (САМЛАТ), импортер автомобилей производства концерна Fiat, решило провести недельную акцию, в рамках которых цены на большинство предлагаемых компанией моделей будут снижены на 7-22 тысячи шекелей.
"Чемпион Моторс", импортер автомобилей производства концерна Volkswagen, примерно 2 недели назад начавший продажу Skoda Fabia в версии с 1,4-литровым двигателем и механической КПП за 69 тысяч шекелей, проводит собственную акцию. В течение трех дней покупатели смогут приобрести Audi 3 на 33 тысячи шекелей ниже обычной цены – за 140 тысяч шекелей.
Акция "Чемпион Моторс", возможно, стала ответом на снижение цен на автомобили BMW, о котором было объявлено несколько дней назад. BMW 1-series стала дешевле на 15 тысяч шекелей, а BMW 3-series – на 30 тысяч шекелей.
http://newsru.co.il/auto/02sep2011/imp_607.html
-
Леонид Tdi
- Сообщения: 1908
- Зарегистрирован: Сб апр 04, 2009 20:56
В Израиле началась продажа нового хэтчбека от Hyundai с необычным дизайном
Компания "Кольмобиль", импортирующая автомобили Hyundai, начала продажу в Израиле хэтчбека Veloster. Презентация новой модели состоялась на минувшей неделе.
Автомобиль, ориентированный, в первую очередь, на молодежь, имеет необычный дизайн. Со стороны водителя у него только одна дверь, тогда как на противоположной стороне – две.
Новинка оснащена двигателем объемом 1,6 литра с непосредственным впрыском топлива, мощность которого составляет 140 л.с. Она предлагается с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями или с 6-ступенчатой механической КПП.
Как сообщает газета "Глобс", Hyundai Veloster с механической КПП продается по цене от 109 тысяч шекелей, а с роботизированной – от 119 тысяч шекелей.
http://newsru.co.il/auto/11sep2011/veloster_607.html
Компания "Кольмобиль", импортирующая автомобили Hyundai, начала продажу в Израиле хэтчбека Veloster. Презентация новой модели состоялась на минувшей неделе.
Автомобиль, ориентированный, в первую очередь, на молодежь, имеет необычный дизайн. Со стороны водителя у него только одна дверь, тогда как на противоположной стороне – две.
Новинка оснащена двигателем объемом 1,6 литра с непосредственным впрыском топлива, мощность которого составляет 140 л.с. Она предлагается с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями или с 6-ступенчатой механической КПП.
Как сообщает газета "Глобс", Hyundai Veloster с механической КПП продается по цене от 109 тысяч шекелей, а с роботизированной – от 119 тысяч шекелей.
http://newsru.co.il/auto/11sep2011/veloster_607.html
В Израиле дорожает бензин
Цены на бензин будут повышены в ночь с субботы на воскресенье, 2 октября. В среднем подорожание составит 0,23%, или 2 агоры на литр. Об этом сообщила пресс-служба министерства национальной инфраструктуры.
95-октановый бензин будут отпускать за АЗС самообслуживания за 7,29 шек./л, а на обычных заправках- за 7,50 шек. В Эйлате цены составят, соответственно 6,28 и 6,48 шек./л.
Заметим, что бензин в Израиле дорожает вопреки тенденции к снижению цен на нефть на сырьевых рынках мира. Причиной повышения цен в Израиле стало очередное повышение налога на топливо в размере 9 агорот на литр - до уровня 2,95 шек./л.
Если бы не это повышение, то реальные цены на бензин были бы снижены на 3,7%, или примерно на 7 агорот. В Европе, к примеру, в среднем бензин за последний месяц подешевел на 5,8%.
http://cursorinfo.co.il/news/busines/2011/10/01/oil/
Цены на бензин будут повышены в ночь с субботы на воскресенье, 2 октября. В среднем подорожание составит 0,23%, или 2 агоры на литр. Об этом сообщила пресс-служба министерства национальной инфраструктуры.
95-октановый бензин будут отпускать за АЗС самообслуживания за 7,29 шек./л, а на обычных заправках- за 7,50 шек. В Эйлате цены составят, соответственно 6,28 и 6,48 шек./л.
Заметим, что бензин в Израиле дорожает вопреки тенденции к снижению цен на нефть на сырьевых рынках мира. Причиной повышения цен в Израиле стало очередное повышение налога на топливо в размере 9 агорот на литр - до уровня 2,95 шек./л.
Если бы не это повышение, то реальные цены на бензин были бы снижены на 3,7%, или примерно на 7 агорот. В Европе, к примеру, в среднем бензин за последний месяц подешевел на 5,8%.
http://cursorinfo.co.il/news/busines/2011/10/01/oil/
General Motors разработал новый вид подушек безопасности
http://cursorinfo.co.il/news/auto/2011/09/29/GM/
http://cursorinfo.co.il/news/auto/2011/09/29/GM/
150 забытых на складе новых седанов Chrysler Neon 1997 года выпуска продаются по $1.350
Компания Arete Trading Pte Ltd. продает 150 новых седанов Chrysler Neon 1997 года выпуска, которые по неизвестным причинам 14 лет простояли на одном из складов в Сингапуре, сообщает MotorAuthority.com.
Автомобили предлагаются сингапурской компанией по цене 1.350 долларов. Как отмечает AutoEvolution.com, новоиспеченным владельцам забытых авто, по-видимому, придется также раскошелится на замену некоторых деталей, которые за 14 лет простоя могли прийти в негодность.
Выпуск Chrysler Neon, известного в США под брендом Dodge начался в 1993 году. Компактный и недорогой, он был призваны составить конкуренцию японским моделям того же класса, пишет NEWSru.com. Модель была снята с производства в 2005 году.
Автомобиль оснащен поперечным 4-цилиндровым двигателем объемом 2 литра, агрегатированным с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
http://newsru.co.il/arch/auto/06oct2011/neon_606.html
Компания Arete Trading Pte Ltd. продает 150 новых седанов Chrysler Neon 1997 года выпуска, которые по неизвестным причинам 14 лет простояли на одном из складов в Сингапуре, сообщает MotorAuthority.com.
Автомобили предлагаются сингапурской компанией по цене 1.350 долларов. Как отмечает AutoEvolution.com, новоиспеченным владельцам забытых авто, по-видимому, придется также раскошелится на замену некоторых деталей, которые за 14 лет простоя могли прийти в негодность.
Выпуск Chrysler Neon, известного в США под брендом Dodge начался в 1993 году. Компактный и недорогой, он был призваны составить конкуренцию японским моделям того же класса, пишет NEWSru.com. Модель была снята с производства в 2005 году.
Автомобиль оснащен поперечным 4-цилиндровым двигателем объемом 2 литра, агрегатированным с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
http://newsru.co.il/arch/auto/06oct2011/neon_606.html
В Израиль прибыл новый "Фольксваген Джетта": стартовая цена 139.000 шекелей
Компания "Чемпион Моторс", импортирующая автомобили "Фольксваген", приступила к продаже на израильском рынке новой модели "Джетта", которая построена на новом шасси вместо шасси модели "Гольф".
Новое шасси позволило значительно увеличить автомобиль в размерах. На израильском рынке будут продаваться две модификации, с бензиновым двигателем объемом 1,4 л (122 лошадиных силы), оснащенная коробкой с семью передачами, и с дизельным двигателем объемом 1,6 л (105 лошадиных сил).
Модель с бензиновым двигателем будет продаваться за 139.000 шекелей, с дизельным – за 135.000, пишет газета The Marker.
В 2012 году должен начаться импорт еще одной модели, с бензиновым двигателем объемом 1,2 л, которая будет дешевле двух других.
http://newsru.co.il/auto/10oct2011/jetta8004.html
Компания "Чемпион Моторс", импортирующая автомобили "Фольксваген", приступила к продаже на израильском рынке новой модели "Джетта", которая построена на новом шасси вместо шасси модели "Гольф".
Новое шасси позволило значительно увеличить автомобиль в размерах. На израильском рынке будут продаваться две модификации, с бензиновым двигателем объемом 1,4 л (122 лошадиных силы), оснащенная коробкой с семью передачами, и с дизельным двигателем объемом 1,6 л (105 лошадиных сил).
Модель с бензиновым двигателем будет продаваться за 139.000 шекелей, с дизельным – за 135.000, пишет газета The Marker.
В 2012 году должен начаться импорт еще одной модели, с бензиновым двигателем объемом 1,2 л, которая будет дешевле двух других.
http://newsru.co.il/auto/10oct2011/jetta8004.html
"Такси на солнечных батареях" прибудет в Израиль 1 ноября
На следующей неделе в Израиль прибудет швейцарец Луис Палмер, создатель электромобиля, аккумулятор которого заряжается с помощью солнечных батарей. Машина Палмера получила название "такси на солнечных батареях".
Solartaxi – небольшой двухместный автомобиль весом всего 500 кг, при этом солнечные батареи установлены на специальном прицепе, который он ташит за собой. В рамках кампании по продвижению экологически чистого транспорта, Палмер возил на этой машине многих государственных деятелей, начиная с генерального секретаря ООН Пан Ги Муна, поэтому за электромобилем закрепилось это прозвище.
Как пишет The Marker, автомобиль Палмера может развивать скорость до 90 км/ч, дальность поездки с полностью заряженным аккумулятором составляет 300 километров.
В Израиле Палмер планирует проехаться на своем автомобиле по горе Кармель и округу Шарон, а оттуда намерен отправиться в Иерусалим. Машину также можно будет увидеть на выставке в Дизенгоф-центре.
Организатором визита Палмера стала организация "Совет за красивый Израиль".
http://newsru.co.il/auto/23oct2011/solartaxi8012.html
На следующей неделе в Израиль прибудет швейцарец Луис Палмер, создатель электромобиля, аккумулятор которого заряжается с помощью солнечных батарей. Машина Палмера получила название "такси на солнечных батареях".
Solartaxi – небольшой двухместный автомобиль весом всего 500 кг, при этом солнечные батареи установлены на специальном прицепе, который он ташит за собой. В рамках кампании по продвижению экологически чистого транспорта, Палмер возил на этой машине многих государственных деятелей, начиная с генерального секретаря ООН Пан Ги Муна, поэтому за электромобилем закрепилось это прозвище.
Как пишет The Marker, автомобиль Палмера может развивать скорость до 90 км/ч, дальность поездки с полностью заряженным аккумулятором составляет 300 километров.
В Израиле Палмер планирует проехаться на своем автомобиле по горе Кармель и округу Шарон, а оттуда намерен отправиться в Иерусалим. Машину также можно будет увидеть на выставке в Дизенгоф-центре.
Организатором визита Палмера стала организация "Совет за красивый Израиль".
http://newsru.co.il/auto/23oct2011/solartaxi8012.html
Euro NCAP проверил безопасность 12 новинок израильского авторынка
http://newsru.co.il/auto/27oct2011/euro_ncap_608.html
http://newsru.co.il/auto/27oct2011/euro_ncap_608.html
"Глобс": в январе из-за повышения налогов автомобили подорожают
Налоговое управление в начале января 2012 года намеревается внести изменения в правила налогообложения автотранспорта, что приведет к подорожанию автомобилей, сообщает газета "Глобс".
По оценкам специалистов по израильскому авторынку, Налоговое управление ужесточит требования к уровню вредных выбросов в атмосферу, в соответствии с которым определяется размер налога на покупку автомобилей.
Напомним, что в рамках реформы "зеленого" налогообложения, вступившей в силу в августе 2009 года, все модели автомашин разбиваются на 15 групп в соответствии с показателями выбросов в атмосферу. В соответствии с принадлежностью к той или иной группе автомобили получают налоговые скидки.
Планирующееся ужесточение требований приведет к тому, что многим моделям уже не удастся попасть в прежнюю группу, что приведет к уменьшению скидки и, соответственно, росту цены.
Наибольшее влияние это окажет на стоимость сравнительно недорогих автомобилей, оснащенных двигателями небольшого объема с низким уровнем вредных выбросов. Подорожание таких моделей достигнет 5%.
Цены на называемые "семейные" автомобили, такие, как Mazda 3 и Toyota Corolla, вырастут в среднем на 2%.
http://newsru.co.il/auto/18nov2011/nalog_606.html
Налоговое управление в начале января 2012 года намеревается внести изменения в правила налогообложения автотранспорта, что приведет к подорожанию автомобилей, сообщает газета "Глобс".
По оценкам специалистов по израильскому авторынку, Налоговое управление ужесточит требования к уровню вредных выбросов в атмосферу, в соответствии с которым определяется размер налога на покупку автомобилей.
Напомним, что в рамках реформы "зеленого" налогообложения, вступившей в силу в августе 2009 года, все модели автомашин разбиваются на 15 групп в соответствии с показателями выбросов в атмосферу. В соответствии с принадлежностью к той или иной группе автомобили получают налоговые скидки.
Планирующееся ужесточение требований приведет к тому, что многим моделям уже не удастся попасть в прежнюю группу, что приведет к уменьшению скидки и, соответственно, росту цены.
Наибольшее влияние это окажет на стоимость сравнительно недорогих автомобилей, оснащенных двигателями небольшого объема с низким уровнем вредных выбросов. Подорожание таких моделей достигнет 5%.
Цены на называемые "семейные" автомобили, такие, как Mazda 3 и Toyota Corolla, вырастут в среднем на 2%.
http://newsru.co.il/auto/18nov2011/nalog_606.html
Законопроект о запрете опасных скидок
В воскресенье комитет министров по законодательству рассмотрит законопроект депутата Эйтана Кабеля, запрещающий страховым компаниям предоставлять клиентам скидки, если те соглашаются ремонтировать автомобиль после аварии в определенной мастерской, сообщает TheMarker.
Ранее государственная инспекция запретила страховым компаниям платить агентам за направление владельцев разбитых автомобилей в мастерскую, имеющую договор со страховой компанией. Однако возможность влиять на выбор самих автовладельцев, предлагая им привлекательные денежные льготы, у страховых компаний осталась — запретить такие льготы можно лишь на законодательном уровне.
Рони Леви, председатель объединения авторемонтных мастерских, поддерживает законопроект депутата Кабеля и объясняет, чем плоха существующая система.
Владелец попавшего в аварию застрахованного автомобиля должен оплачивать часть стоимости ремонта из собственного кармана, и подчас это стоит совсем недешево. Предложение страховой компании «скостить» солидную сумму выглядит настолько привлекательным, что автовладелец его охотно принимает — не задумываясь о том, что качество ремонта в данном гараже может оказаться далеко не лучшим.
Подписывая договоры с авторемонтными мастерскими, страховые компании добиваются, в первую очередь, снижения стоимости ремонта, и получаемая ими экономия намного превосходит те скидки, которые они дают своим клиентам. Если же после ремонта владелец автомобиля обнаруживает халтуру, страховая компания старается переложить ответственность на ремонтников, и водитель оказывается втянутым в хлопотные разбирательства.
Нередко дело доходит и до судов, которые клиенты обычно выигрывают — договоры страхования требуют от страховой компании обеспечить полное восстановление автомобиля до того состояния, в котором он находился до аварии. Однако не каждый водитель захочет втягиваться в изнурительные тяжбы со страховщиками, и последние мастерски этим пользуются.
Если же водитель отказывается от скидок и предпочитает ремонтировать автомобиль в проверенной мастерской, страховая компания начинает спорить относительно стоимости ремонта и нередко отказывается платить больше, чем стоит ремонт в «ее» гараже.
От системы договоров со страховщиками страдает общий уровень авторемонтных мастерских в Израиле. Владельцы мастерских, делающие упор на высоком качестве запчастей, оборудования и работы, проигрывают в конкурентной борьбе за выгодных оптовых клиентов, какими являются страховые компании. Напротив, гаражи, предлагающие дешевую и некачественную работу, приобретают конкурентные преимущества.
http://news.israelinfo.ru/economy/39145
В воскресенье комитет министров по законодательству рассмотрит законопроект депутата Эйтана Кабеля, запрещающий страховым компаниям предоставлять клиентам скидки, если те соглашаются ремонтировать автомобиль после аварии в определенной мастерской, сообщает TheMarker.
Ранее государственная инспекция запретила страховым компаниям платить агентам за направление владельцев разбитых автомобилей в мастерскую, имеющую договор со страховой компанией. Однако возможность влиять на выбор самих автовладельцев, предлагая им привлекательные денежные льготы, у страховых компаний осталась — запретить такие льготы можно лишь на законодательном уровне.
Рони Леви, председатель объединения авторемонтных мастерских, поддерживает законопроект депутата Кабеля и объясняет, чем плоха существующая система.
Владелец попавшего в аварию застрахованного автомобиля должен оплачивать часть стоимости ремонта из собственного кармана, и подчас это стоит совсем недешево. Предложение страховой компании «скостить» солидную сумму выглядит настолько привлекательным, что автовладелец его охотно принимает — не задумываясь о том, что качество ремонта в данном гараже может оказаться далеко не лучшим.
Подписывая договоры с авторемонтными мастерскими, страховые компании добиваются, в первую очередь, снижения стоимости ремонта, и получаемая ими экономия намного превосходит те скидки, которые они дают своим клиентам. Если же после ремонта владелец автомобиля обнаруживает халтуру, страховая компания старается переложить ответственность на ремонтников, и водитель оказывается втянутым в хлопотные разбирательства.
Нередко дело доходит и до судов, которые клиенты обычно выигрывают — договоры страхования требуют от страховой компании обеспечить полное восстановление автомобиля до того состояния, в котором он находился до аварии. Однако не каждый водитель захочет втягиваться в изнурительные тяжбы со страховщиками, и последние мастерски этим пользуются.
Если же водитель отказывается от скидок и предпочитает ремонтировать автомобиль в проверенной мастерской, страховая компания начинает спорить относительно стоимости ремонта и нередко отказывается платить больше, чем стоит ремонт в «ее» гараже.
От системы договоров со страховщиками страдает общий уровень авторемонтных мастерских в Израиле. Владельцы мастерских, делающие упор на высоком качестве запчастей, оборудования и работы, проигрывают в конкурентной борьбе за выгодных оптовых клиентов, какими являются страховые компании. Напротив, гаражи, предлагающие дешевую и некачественную работу, приобретают конкурентные преимущества.
http://news.israelinfo.ru/economy/39145
Мировые премьеры автосалона в Лос-Анджелесе: модели, которые прибудут в Израиль. ФОТО
http://newsru.co.il/auto/22nov2011/la_show_605.html
http://newsru.co.il/auto/22nov2011/la_show_605.html
Первый для израильского рынка электромобиль разочаровал на крэш-тестах Euro NCAP
http://newsru.co.il/auto/24nov2011/fluence_ze_607.html
http://newsru.co.il/auto/24nov2011/fluence_ze_607.html
Mitsubishi i-MiEV признан лидером в топливной экономичности
Агентство по охране окружающей среды (EPA) и Министерство энергетики (DOE) выпустили список транспортных средств 2012 года выпуска, оценив их способности в экономии топлива. Список возглавил Mitsubishi i-MiEV. Он был признан самым экономичным автомобилем в США.
Расход электромобиля от Mitsubishi составил 2,1 л/100 км в смешанном режиме, 1,87 л/100 км в городе и 2,38 л/100 км на шоссе. Второе место заслужил Nissan Leaf с комбинированным режимом расхода, равным 2,38 л/100 км. За ним следует Ford Transit Connect Electric, топливная эффективность которого составила 3,79 л/100 км. Почетное четвертое место присуждено Chevrolet Volt с расходом топлива, равным 3,92 л/100 км.
Экономичность вышеупомянутых транспортных средств основывается на работе электродвигателя. Что касается гибридных автомобилей, здесь пальма первенства отдана Toyota Prius, комбинированный расход которого составил 4,7 л/100 км.
http://news.japancar.ru/jc/view/news/N14384.html
Агентство по охране окружающей среды (EPA) и Министерство энергетики (DOE) выпустили список транспортных средств 2012 года выпуска, оценив их способности в экономии топлива. Список возглавил Mitsubishi i-MiEV. Он был признан самым экономичным автомобилем в США.
Расход электромобиля от Mitsubishi составил 2,1 л/100 км в смешанном режиме, 1,87 л/100 км в городе и 2,38 л/100 км на шоссе. Второе место заслужил Nissan Leaf с комбинированным режимом расхода, равным 2,38 л/100 км. За ним следует Ford Transit Connect Electric, топливная эффективность которого составила 3,79 л/100 км. Почетное четвертое место присуждено Chevrolet Volt с расходом топлива, равным 3,92 л/100 км.
Экономичность вышеупомянутых транспортных средств основывается на работе электродвигателя. Что касается гибридных автомобилей, здесь пальма первенства отдана Toyota Prius, комбинированный расход которого составил 4,7 л/100 км.
http://news.japancar.ru/jc/view/news/N14384.html
Компания Suzuki подала судебный иск против концерна Volkswagen
Компания Suzuki подала иск в Международный арбитражный суд против Volkswagen с целью заставить германский концерн либо вернуть ее акции, либо передать их назначенной ею третьей стороне.
Согласно сообщению японского автопроизводителя, причиной решения о подаче иска послужило то, что, несмотря на просьбы Suzuki, после разрыва договора о сотрудничестве Volkswagen отказался продавать акции компании.
В сентябре Volkswagen обвинил Suzuki в нарушении соглашения о сотрудничестве. Согласно договору об альянсе, японская компания должна была прекратить устанавливать двигатели производства концерна Fiat на кроссоверы Suzuki SX4, сборка которых осуществляется в Венгрии.
По мнению руководства Suzuki, компания не нарушала договора. Вслед за обвинениями со стороны VW, совет директоров японского автопроизводителя решил разорвать альянс, который, как они считают, так и не принес им ожидаемой выгоды и грозил потерей независимости.
В ноябре Suzuki в одностороннем порядке расторгла соглашение с Volkswagen. Представители японской компании объясняют решение тем, что их партнер так и не выполнил первоначально принятые на себя обязательства. Глава компании Осаму Судзуки сообщил, что компания будет добиваться возврата акций. Volkswagen со своей стороны заявил, что никаких юридических оснований для обратной продажи бумаг нет, и концерн намерен остаться акционером Suzuki, пишет BFM.ru.
Договор об альянсе между Suzuki и Volkswagen был заключен в декабре 2009 года. Целью сотрудничества было продвижение продукции на мировые рынки, а также разработка новых технологий. Volkswagen, в частности, намеревался при помощи Suzuki получить доступ на автомобильный рынок Индии, а японская компания хотела при помощи немцев проникнуть на рынок Китая.
По мнению аналитиков, Suzuki и Volkswagen создали альянс, не имея четкого плана совместного развития, что привело к значительным проблемам: компании не только не договорились, как конкретно будет работать их сотрудничество, но и не учли различий в корпоративной культуре и идеологии развития.
http://newsru.co.il/auto/25nov2011/suz_volk_608.html
Компания Suzuki подала иск в Международный арбитражный суд против Volkswagen с целью заставить германский концерн либо вернуть ее акции, либо передать их назначенной ею третьей стороне.
Согласно сообщению японского автопроизводителя, причиной решения о подаче иска послужило то, что, несмотря на просьбы Suzuki, после разрыва договора о сотрудничестве Volkswagen отказался продавать акции компании.
В сентябре Volkswagen обвинил Suzuki в нарушении соглашения о сотрудничестве. Согласно договору об альянсе, японская компания должна была прекратить устанавливать двигатели производства концерна Fiat на кроссоверы Suzuki SX4, сборка которых осуществляется в Венгрии.
По мнению руководства Suzuki, компания не нарушала договора. Вслед за обвинениями со стороны VW, совет директоров японского автопроизводителя решил разорвать альянс, который, как они считают, так и не принес им ожидаемой выгоды и грозил потерей независимости.
В ноябре Suzuki в одностороннем порядке расторгла соглашение с Volkswagen. Представители японской компании объясняют решение тем, что их партнер так и не выполнил первоначально принятые на себя обязательства. Глава компании Осаму Судзуки сообщил, что компания будет добиваться возврата акций. Volkswagen со своей стороны заявил, что никаких юридических оснований для обратной продажи бумаг нет, и концерн намерен остаться акционером Suzuki, пишет BFM.ru.
Договор об альянсе между Suzuki и Volkswagen был заключен в декабре 2009 года. Целью сотрудничества было продвижение продукции на мировые рынки, а также разработка новых технологий. Volkswagen, в частности, намеревался при помощи Suzuki получить доступ на автомобильный рынок Индии, а японская компания хотела при помощи немцев проникнуть на рынок Китая.
По мнению аналитиков, Suzuki и Volkswagen создали альянс, не имея четкого плана совместного развития, что привело к значительным проблемам: компании не только не договорились, как конкретно будет работать их сотрудничество, но и не учли различий в корпоративной культуре и идеологии развития.
http://newsru.co.il/auto/25nov2011/suz_volk_608.html
Впервые за много лет израильская компания будет производить автомобили
Впервые после прекращения производства популярных среди израильтян в 1960-70-х годах моделей Sussita, Carmel и Gilboa израильская компания займется выпуском автомобилей. Правда, делать это она будет не в Израиле, а в Китае.
Холдинг "Хевра ле-Исраэль" и китайский автопроизводитель Chery провели презентацию созданного ими нового автомобильного бренда, получившего название Qoros, и сообщили о начале строительства в Китае первого предприятия, которое будет производить автомашины этой марки. На мероприятии присутствовал владелец контрольного пакета акций "Хевра ле-Исраэль" Идан Офер.
Как сообщает газета The Marker, строительство завода стартовало в Чангшу во вторник, 29 ноября. Начиная с 2013 года, он будет ежегодно производить порядка 150 тысяч автомобилей. В дальнейшем новый автопроизводитель, в котором израильская и китайская компании владеют равным количеством акций – по 50%, планирует увеличить объем производства до 500 тысяч автомашин в год.
Компания Qoros ставит своей целью производство китайского автомобиля в соответствии с европейскими стандартами качества. Она планирует реализовывать свою продукцию как на китайском рынке, так и на рынках других стран, в частности, в Европе. На данном этапе у компании нет планов относительно продажи ее автомобилей в Израиле, однако такая возможность не исключается.
Первой моделью Qoros станет компактный седан, в дальнейшем модельный ряд пополнится хэтчбеком и кроссовером.
http://newsru.co.il/auto/30nov2011/qoros_608.html
Впервые после прекращения производства популярных среди израильтян в 1960-70-х годах моделей Sussita, Carmel и Gilboa израильская компания займется выпуском автомобилей. Правда, делать это она будет не в Израиле, а в Китае.
Холдинг "Хевра ле-Исраэль" и китайский автопроизводитель Chery провели презентацию созданного ими нового автомобильного бренда, получившего название Qoros, и сообщили о начале строительства в Китае первого предприятия, которое будет производить автомашины этой марки. На мероприятии присутствовал владелец контрольного пакета акций "Хевра ле-Исраэль" Идан Офер.
Как сообщает газета The Marker, строительство завода стартовало в Чангшу во вторник, 29 ноября. Начиная с 2013 года, он будет ежегодно производить порядка 150 тысяч автомобилей. В дальнейшем новый автопроизводитель, в котором израильская и китайская компании владеют равным количеством акций – по 50%, планирует увеличить объем производства до 500 тысяч автомашин в год.
Компания Qoros ставит своей целью производство китайского автомобиля в соответствии с европейскими стандартами качества. Она планирует реализовывать свою продукцию как на китайском рынке, так и на рынках других стран, в частности, в Европе. На данном этапе у компании нет планов относительно продажи ее автомобилей в Израиле, однако такая возможность не исключается.
Первой моделью Qoros станет компактный седан, в дальнейшем модельный ряд пополнится хэтчбеком и кроссовером.
http://newsru.co.il/auto/30nov2011/qoros_608.html
В январе ожидается подорожание японских и американских автомобилей
Несколько крупных израильских автоимпортеров планируют в начале января 2012 года повысить цены на продаваемые ими автомобили в связи с ростом курса японской йены и американского доллара.
Как ожидается, подорожание составит 2-3%, то есть так называемые "семейные" автомобили, такие, как Mazda 3 и Toyota Corolla, подорожают примерно на 2,5-3,5 тысячи шекелей.
Вместе с тем, некоторые импортеры могут из рыночных соображений повысить цены в меньшем размере, пишет газета "Глобс".
По оценкам специалистов по израильском авторынку, даже подорожание автомобилей на 2-3% не в полной степени отражает наблюдаемое в последнее время усиление йены и доллара.
Среди импортеров, планирующих в январе повысить цены, издание называет компанию "Делек Моторс", импортирующую автомобили Mazda и Ford, компанию UMI, импортирующую автомобили производства концерна General Motors, и "Япаното", импортирующую Subaru.
http://newsru.co.il/auto/07dec2011/imp_608.html
Несколько крупных израильских автоимпортеров планируют в начале января 2012 года повысить цены на продаваемые ими автомобили в связи с ростом курса японской йены и американского доллара.
Как ожидается, подорожание составит 2-3%, то есть так называемые "семейные" автомобили, такие, как Mazda 3 и Toyota Corolla, подорожают примерно на 2,5-3,5 тысячи шекелей.
Вместе с тем, некоторые импортеры могут из рыночных соображений повысить цены в меньшем размере, пишет газета "Глобс".
По оценкам специалистов по израильском авторынку, даже подорожание автомобилей на 2-3% не в полной степени отражает наблюдаемое в последнее время усиление йены и доллара.
Среди импортеров, планирующих в январе повысить цены, издание называет компанию "Делек Моторс", импортирующую автомобили Mazda и Ford, компанию UMI, импортирующую автомобили производства концерна General Motors, и "Япаното", импортирующую Subaru.
http://newsru.co.il/auto/07dec2011/imp_608.html
Ford отзывает 130 тысяч автомобилей, у которых во время движения могут отвалиться колеса
Концерн Ford отзывает в США около 130 тысяч седанов Mercury Milan и Ford Fusion. Об этом сообщила Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA).
Отзыву подлежат автомобили указанных моделей, произведенные в 2010-2011 годах и оснащенные 17-дюймовыми стальными колесными дисками.
Причиной отзыва стал выявленный дефект крепления колес, который может привести к отделению колеса во время движения.
По данным концерна, данный дефет стал причиной шести ДТП, в результате которых никто не пострадал.
http://newsru.co.il/auto/13dec2011/ford_606.html
Концерн Ford отзывает в США около 130 тысяч седанов Mercury Milan и Ford Fusion. Об этом сообщила Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA).
Отзыву подлежат автомобили указанных моделей, произведенные в 2010-2011 годах и оснащенные 17-дюймовыми стальными колесными дисками.
Причиной отзыва стал выявленный дефект крепления колес, который может привести к отделению колеса во время движения.
По данным концерна, данный дефет стал причиной шести ДТП, в результате которых никто не пострадал.
http://newsru.co.il/auto/13dec2011/ford_606.html
Изобретены шины, которые не нужно накачивать
Компания Bridgestone изобрела шины, которые не требуют накачки воздухом. Новые покрышки состоят из волнистых резиновых волокон, которые соединяют внутреннюю часть (посадочную окружность) с внешней (окружность протектора) и, благодаря своим форме и составу, демпфируют колебания. Основная идея создания таких шин состоит в уменьшении негативного влияния шинной промышленности на экологию — в Bridgestone даже выкрасили демонстрационный экземпляр в соответствующий зеленый цвет.
Конечно, новые шины не вызовут у насекомых желания их
опылить и даже не будут выделять в атмосферу живительный кислород. Но если не приносишь пользу, то хоть не навреди. И тут новая разработка на шаг впереди традиционных технологий — такие шины производятся из 100% вторичного сырья и не требуют вообще никакого обслуживания в течение всего срока службы. Шины сделаны из специальной термопластичной резины, которая легко меняет форму при сильном нагреве и сохраняет ее после остывания. Поэтому переработка изношенных шин в новые займет минимум производственных усилий, что также положительно повлияет на экологию.
Кроме того, Bridgestone заявляет о высоком уровне безопасности таких покрышек — ведь они совершенно не боятся проколов и им неведомы боковые порезы. Разработка японских шинников не нова — подобные концепты уже показывала фирма Michelin и еще пара компаний. Но, в отличие от предшественников, в Bridgestone заявляют, что у них самые серьезные намерения по производству таких шин в обозримом будущем. Интересно, приспособят ли их под обычные колесные диски? Будут ли боковины закрыты накладками? Подойдут ли такие шины для суперкаров или бездорожья? О ваших собственных скептических замечаниях по этому поводу расскажите в комментариях.
http://auto.mail.ru/article.html?id=35935
Компания Bridgestone изобрела шины, которые не требуют накачки воздухом. Новые покрышки состоят из волнистых резиновых волокон, которые соединяют внутреннюю часть (посадочную окружность) с внешней (окружность протектора) и, благодаря своим форме и составу, демпфируют колебания. Основная идея создания таких шин состоит в уменьшении негативного влияния шинной промышленности на экологию — в Bridgestone даже выкрасили демонстрационный экземпляр в соответствующий зеленый цвет.
Конечно, новые шины не вызовут у насекомых желания их
опылить и даже не будут выделять в атмосферу живительный кислород. Но если не приносишь пользу, то хоть не навреди. И тут новая разработка на шаг впереди традиционных технологий — такие шины производятся из 100% вторичного сырья и не требуют вообще никакого обслуживания в течение всего срока службы. Шины сделаны из специальной термопластичной резины, которая легко меняет форму при сильном нагреве и сохраняет ее после остывания. Поэтому переработка изношенных шин в новые займет минимум производственных усилий, что также положительно повлияет на экологию.
Кроме того, Bridgestone заявляет о высоком уровне безопасности таких покрышек — ведь они совершенно не боятся проколов и им неведомы боковые порезы. Разработка японских шинников не нова — подобные концепты уже показывала фирма Michelin и еще пара компаний. Но, в отличие от предшественников, в Bridgestone заявляют, что у них самые серьезные намерения по производству таких шин в обозримом будущем. Интересно, приспособят ли их под обычные колесные диски? Будут ли боковины закрыты накладками? Подойдут ли такие шины для суперкаров или бездорожья? О ваших собственных скептических замечаниях по этому поводу расскажите в комментариях.
http://auto.mail.ru/article.html?id=35935